Жаркие дискуссии вокруг проекта благоустройства поймы реки Жужа сводились к противостоянию одних жителей, которые хотели парк, против других жителей, которые хотели оставить гаражи. Но, как говорит древняя китайская пословица, «лучший грабеж происходит во время пожара». Но…Все тайное становится явным.
Вскрылся секрет чрезмерно больших автопарковок в концепции благоустройства парка Жужа на месте стоянок МГСА № 67, 147, 154, ПАСК «Садовники» и ПАСК «Академик» и нежелание разработчика проекта занимать данные территории объектами благоустройства.
Данные территории попросту предполагаются к застройке так как вошли в зоны комплексного развития территории (так называемые КРТ), на которых уже установлены предельные параметры застройки и возможные виды разрешенного использования земельных участков, позволяющие строительство капитальных объектов.
В переводе на русский язык – открывается возможность для строительства там, на месте снесенных стоянок, например, жилья.
Специалисты из Москомархитектуры пояснили, что на территории планируемого парка Жужа постановлением Правительства Москвы от 27.04.2022 № 781-ПП созданы зоны КРТ № 1553 и 2571, на которых становится возможным строительство коммерческих объектов капитального строительства (схемы размещены на сайте Москомархитектуры - ИСОГД).
В данном случае вопрос переноса ЛЭП в подземное исполнение с сокращением санитарно-защитной зоны становится рентабельным для инвестора. Предельная плотность разрешенного строительства – 15 тыс.кв.м/га.
Примечательно, что постановление не было опубликовано на сайте Мос.ру, а находилось в закромах журнала «Вестник Москвы».
Рассказы про то, что стройки на месте сносимых гаражей не будет и будут созданы постоянные парковочные места оказались официально перечеркнуты постановлением Правительства Москвы от 27.04.2022 № 781-ПП.
Занавес.
Благоустройство парка Жужа оказалось ширмой для последующей реализации проектов Комплексного Развития Территории (КРТ) на месте МГСА № 67, 147, 154, ПАСК «Садовники» и ПАСК «Академик»…
