Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Как я на права училась и сдавала. Часть 4

К сожалению или к счастью, после трёх попыток сдачи практической части экзамена последующие попытки я могла предпринимать только через месяц. То есть каждая попытка через месяц. И так пока не пройдёт шесть месяцев после сданной теоретической части экзамена. Когда я успокоила свои потрёпанные чувства, примерно через две недели я снова стала брать занятия по вождению. Инструктора оставила прежнего. Я занималась 1-2 раза в неделю и обязательно пару раз перед экзаменом. Четвёртая попытка. Если вдруг кто не знает, расскажу особенности сдачи экзамена сейчас (в 2021 году). На площадке обязательно включать поворотники при любом манёвре. Начинаешь движение - левый поворотник, останавливаешься - правый, любой поворот руля - включение соответствующего поворотника. Разворот в замкнутом пространстве в три приёма - каждое движение должно сопровождаться включением соответствующего поворотника, при параллельной парковке, заезде в «гараж» - то же самое, на эстакаде тоже. При параллельной парковке и зае

К сожалению или к счастью, после трёх попыток сдачи практической части экзамена последующие попытки я могла предпринимать только через месяц. То есть каждая попытка через месяц. И так пока не пройдёт шесть месяцев после сданной теоретической части экзамена.

Когда я успокоила свои потрёпанные чувства, примерно через две недели я снова стала брать занятия по вождению. Инструктора оставила прежнего. Я занималась 1-2 раза в неделю и обязательно пару раз перед экзаменом.

Четвёртая попытка. Если вдруг кто не знает, расскажу особенности сдачи экзамена сейчас (в 2021 году). На площадке обязательно включать поворотники при любом манёвре. Начинаешь движение - левый поворотник, останавливаешься - правый, любой поворот руля - включение соответствующего поворотника. Разворот в замкнутом пространстве в три приёма - каждое движение должно сопровождаться включением соответствующего поворотника, при параллельной парковке, заезде в «гараж» - то же самое, на эстакаде тоже. При параллельной парковке и заезде в «гараж» после того, как проедешь задним ходом, выехать вперёд для коррекции положения или траектории авто можно только 1 раз. Итак, при своей четвёртой попытке при заезде в гараж я сдала назад, остановилась, включила поворотник, поехала вперёд, остановилась, включила поворотник, поехала назад по прямой. При движении назад практически прямо я приостанавливалась, чтобы понять, как скорректировать траекторию. И что вы думаете?? Я забыла включить поворотник! Чёрт бы их побрал эти поворотники! Ладно, это три штрафных балла. Продолжаем экзамен. Но у меня так просто всё не продолжается. Я уже разнервничалась и забыла снять с ручника. Экзамен завершён. Я грустная иду домой. Поясню. При первой попытке инспектор сказал, что я должна всегда ставить на ручник при выполнении задания, полной остановке, выходе инспектора, поэтому потом я всегда ставила на ручник в таких ситуациях.

Что там… уже четвёртый-пятый месяц моих попыток. Если я просто нахожусь где-то в районе ГИБДД, я рефлекторно чувствую страх и тревожность.

Попытка номер пять. Я сдала площадку, но при частых переключениях поворотников я случайно включила дальний свет, это 2 штрафных балла (можно только 4 балла, 5 баллов - не сдала). Но с площадки я всё-таки выехала в город. На перекрёстке заглохла. Ругаю свои нервы и свои ноги. Едем дальше, стараюсь держать себя в руках хотя бы внешне. Едем, кстати, по тому же маршруту, как при третьей попытке (или при первом выезде в город). И я опять заглохла, потом снова… Считаю баллы, всё, уже пять! Но инспектор почему-то молчит, ладно, разворачиваюсь, выполняя задание. Останавливаюсь, чтобы пропустить проезжающую машину. И глохну опять! Включаю нейтральную передачу, ставлю на ручник, понимая, что дальше бесполезно. Инспектор говорит: «эх ты, Ирина, что ж ты сдалась так сразу?» Я говорю: «ну неужели вы бы мне дали сдать?» Он с улыбкой говорит: «нет, конечно! Но никогда не надо сдаваться вот так сразу, без боя. Я бы дал тебе доехать до ГИБДД, хоть потренировалась бы!»

Это я к чему. Везде есть хорошие люди и есть засранцы. Это не зависит от профессии. Это зависит от человека. И можно прекрасно выполнять свои профессиональные обязанности, не унижая при этом людей, которые от тебя зависят.

Благодарю того инспектора, который тогда просто поговорил со мной. Посоветовал не волноваться, что всё у меня неплохо, но подводят нервы. Дал совет заниматься с инструктором, который ходит на экзамен и лучше знает, как именно надо сдавать.

Уже после пятой попытки я поняла, что не дано мне сдать на механике. Но почему-то я решила использовать свою последнюю попытку в этом забеге (перед пересдачей теории через 6 месяцев). Во время шестой попытки я идеально выполнила все задания на площадке, без единого штрафного балла. Последним заданием была параллельная парковка. В какой-то момент там нужно остановиться, чтобы инспектор вышел и наблюдал за манёврами снаружи. Я остановилась с ручником.. И я опять забыла снять с ручника, дурья моя голова!!! Причём мне хотели дать шанс, но я так и не поняла, почему у меня машина вся скрипит и едет кое-как. Поэтому сразу 5 баллов и несдача.