Найти тему
АвтоДром в Йошкар-Оле

Всё или почти всё об отечественных мотоциклах в одном издании. Краткий обзор книги.

Оглавление

Всё как мечтал Буратино: Азбука советского мотопрома С КАРТИНКАМИ!!! Я нисколько не пожалел о покупке этой книги на прошлом фестивале ретро техники в Казани. Самые редкие, экспериментальные и самые известные, популярные и распространённые мотоциклы на страницах сборника статей авторитетных авторов.

А говорят в Советском Союзе секса не было... Или это реклама купальника?
А говорят в Советском Союзе секса не было... Или это реклама купальника?

Книга с автографом.

Вдвойне приятно приобрести такое издание с автографом одного из соавторов – Александра Буланова. Хотя, он подготовил всего одну главу, но он сам – легенда советского мотоспорта и сегодня директор Ирбитского государственного музея мотоциклов.

Александр Ильич Буланов подписывает книгу для проекта "Автодром в Йошкар-Оле"
Александр Ильич Буланов подписывает книгу для проекта "Автодром в Йошкар-Оле"

Главные авторы этого сборника статей, большая часть которых издавалась в профильных журналах, - это И.Ксенофонтов и А.Воронцов, а так же Е.Певзнер, А. Попов.

Собственно сама памятная надпись.
Собственно сама памятная надпись.

Когда я начал читать эту книгу, то поймал себя на мысли, что уже как-то и отвык от печатных энциклопедий, справочников и тематической литературы вообще. Мы всё спешим найти информацию поскорее и Интернет нам в помощь! Но там мы обычно встречаем стократно опубликованный один и тот же материал, который местами уже переврали. Многие из этих статей я тоже читал на просторах мировой сети, но держать в руках полный сборник, который ещё и дополнен ранее не изданными материалами – это другое ощущение. Словно в твоей ясельной группе Интернет – это старая замызганная игрушка для всех, а эта книга – только твоя и ещё не каждому мальчишке во дворе дашь её «позырить».

Про что книга?

Из названия понятно, что про советские мотоциклы. Но большое внимание уделено и прототипам – иностранным железным коням. Не секрет, что многие наши мотоциклы брали начало от немецких, британских и американских представителей. Так никак нельзя было их игнорировать.

Очень много упоминаний и заметок про экспериментальные модели, просто разработки или мотоциклы, канувшие в лету. Почему упоминаний и заметок? – Потому что информации про них в принципе очень мало, как, например, про первый мотоцикл Харьковского механического завода «Серп и молот» - ХМЗ 1М-350.

Ирбитскому заводов мотоциклов в книге уделяется особое внимание.
Ирбитскому заводов мотоциклов в книге уделяется особое внимание.

Про "Кобру", например, мы рассказывали отдельно: https://zen.yandex.ru/media/id/6071b8f45e1309204d860473/62908d594144d5700ad25931

Мотороллеры, мопеды, мокики… тоже представлены во всём своём многообразии всеми союзными республиками, где было налажено производство мототехники.

Книга с картинками.

Конечно, найти фотографии папиного ИЖа или дедушкиного «Урала» несложно не только на страницах этой книги, но и в семейном фотоальбоме. Но здесь много уникальных снимков с международных выставок, соревнований, заводских испытаний, а так же портреты людей, которые создавали эти мотоциклы. Некоторые модели были проработаны детально в чертежах, но так и не увидели свет. Однако, мы можем судить об их облике и возможном потенциале по изображениям этих самих чертежей.

P.S. Рекомендую эту книгу любителям истории и техники. У настоящих ценителей и коллекционеров, наверняка достаточно подобных изданий и прочих документов, а вот для просто интересующегося человека – это самй подходящий вариант. Так что если будете в музее мотоциклов в Ирбите или на фестивале, где будет выставлена их техника – обязательно подойдите и поинтересуйтесь. Заодно лично познакомитесь с Александром Булановым и Вячеславом Родыгиным. Передавайте от проекта «Автодром в Йошкар-Оле» привет!