Во время соревнований под дождем на первый план выступает не мощность двигателя и технические возможности карта, а умение пилота управлять машиной в экстремальных условиях. Погода в сочетании с мастерством спортсмена может серьезно повысить шансы на победу даже при уступающих характеристиках карта.
Основной принцип вождения в дождь: старайся двигаться по непредсказуемой траектории.
Этот способ заключается в том, чтобы во время движения находить сухие и наименее скользкие участки трассы, чтобы не терять скорость и успешно преодолевать изгибы. К тому же, поверхность трека, по которой движется большинство машин, отшлифована колесами и «забита» микрочастицами покрышек, из-за чего в дождливую погоду сцепление колес с трассой существенно снижается. Если выбирать не отполированные участки, можно добиться гораздо лучшего сцепления колес с трассой. Но где же их искать?
Менее накатанное и скользкое полотно чуть в стороне от традиционной «сухой» траектории. Классическая «дождевая» траектория, это прохождение поворотов по внешнему радиусу. Внутри изгиба больше воды и хуже сцепление с резиной. Однако не все так просто. Во время дождя обстановка на трассе меняется мгновенно и каждый пройденный круг кардинально отличается от предыдущего.
Поэтому запомните несколько советов:
- При торможении на мокрой трассе риск блокировки задних колес сильно выше, необходимо давить на педаль тормоза с меньшим пиковым значением и быть готов к более быстрым и частам корректировкам;
- Помните, что вы должны следовать по влажной траектории трека, а не по следам от шин;
- Увеличивайте мощность постепенно и всегда пытайтесь найти максимальное сцепление.
Ну а если у вас возникли трудности во время тренировки, обязательно обсудите их с тренером Академии S35 или напишите в комментариях под этим постом!