Известно, что Татарстан не имеет выходов к морям. Однако, именно на морях Отечества служат построенные на ССЗ в Зеленодольске компанией "Ак-Барс" суда. И не только в наших флотах. Не буду писать о более старых кораблях из Зеленодольска, остановлюсь только на входивших в российский ВМФ. И не коснусь гражданских судов, коих тоже немало!
Построенные давно:
1) МПК проекта 122 (122 бис) - всего более 270 на 3 ССЗ, в т.ч. в Зеленодольске в 1946-55 гг.
2) МПК проекта 201 (201М, 201Т) - всего 192 на 3 ССЗ, в т.ч. в Зеленодольске в 1955-60 гг.
3) МПК проекта 204 - всего 61 в Зеленодольске с 1960 г.
4) десантные штурмовые катера на воздушной подушке проекта 1205 «Скат» с 1969 г. - 6 построили в Зеленодольске.
Семейство проекта 1124:
Самым плодовитым (44 корабля) для зеленодольцев стало семейство проекта 1124 - 44 корабля 3-х проектов.
1. 19 МПК проекта 1124 "Альбатрос", 1970 г.
В Зеленодольске построили 19 МПК для ВМФ СССР в 1970-1984 гг. Их отличает 2-ствольная 57 мм артустановка. Самая многочисленная серия из Зеленодольска.
2. 12 ПСКР проекта 1124П "Альбатрос-П", 1973 г.
В Зеленодольске построили 12 ПСКР для погранслужбы СССР в 1973-1985 гг. Их также легко отличить по 2-м 2-ствольным 57 мм артустановкам на носу и корме. ВО всём останом они не сильно отличаются от "сестёр".
3. 13 МПК проекта 1124М "Альбатрос-М", 1984 г.
В Зеленодольске построили 11 МПК для ВМФ СССР в 1984-1991 гг. и 2 - для ВМФ РФ в 1992-1994 гг. Их можно отличить по одноствольной 76 мм артустановке. Вместо 2 12-зарядных РБУ-6000 на носовой надстройке в базовом 1124 варианте у 1124М осталась только 1 РБУ. И появились пусковые установки постановки активных помех.
4. 6 гидроакустических контрольных судов (контроля физических полей) проекта 1806 "Звук", 1972 г.
Суда физических полей - из малозаметных, н не обходимых для флота кораблей.
5. 2+1 МРК ВП проекта 1239 "Сивуч", 1989 г.
2 таких красавца (3-й не достроили) "Бора" и "Самум" ввели в строй в 1989 и 2000 гг.
Семейство проекта 1166:
6. +1 СКР проекта 1166, 1990-3 г.
Строившийся с 1990 г. по этому проекту "Ястреб" так и не был достроен - разобран на стапеле в 1993 г.
7. +1 СКР проекта 1166.1, 1990-2012 г.
Заложенный в том же 1990 г. "Буревестник" также не был достроен, его переиначивали по проекту 1166.1, но разобрали на стапеле в 2012 г.
8. 2 СКР проекта 1166.1К, 2003 г.
Достроили 2 таких корабля, но уже по проекту 1166.1К. Первый ввели в 2003 г. Первым стал "Татарстан".
Вторым в 2012 г. - "Дагестан". Они - однотипны, но почему-то на "Дагестане" ПУ ПКР не установили.
9. 4 СКР проекта 1166.1Э для Вьетнама
Таких построили 4 для ВМФ Вьетнама, и никто бы не возражал против постройки таких для нашего флота.
Особенно модернизированный вариант с ангаром для вертолёта.
Семейство проекта 2163:
Это семейство для российского флота оказалось самым многочисленным и перспективным.
10. 3 МАК проекта 2163.0 "Буян", 2006 г.
Ох, как их сейчас не хватает в зоне СВО! Точнее, их бронированной и доведённой до ума модификации и с ПЗРАК "Панцирь-М"! Их построили всего 3. При крохотном водоизмещении всего в 508 т. - 1×40 122 мм РСЗО «Град-М» (80 НУРС М-21ОФ), 1 100 мм АУ А-190 «Универсал» (80 выстрелов УОФ-58 и УЗС-58Р), 2 14,5 мм МТПУ КПВ, 2×6 30 мм АУ АК-306 (6000 выстрелов), 1×4 ПУ ЗРК 3М-47 «Гибка» (18 ЗУР «Игла-С» или «Игла-1М»).
11. 10+2 МРК проекта 2163.1 "Буян-М", 2014 г.
Предыдущий МАК удлинили, постави пусковой комплекс для 8 "Калибров" в конце надстройки, 2×4 ПУ ЗРК 3М-47 «Гибка» (18 ЗУР «Игла-С» или «Игла-1М») поставили на носу и корме, заменили АК-306 мощным спаренным "Дуэтом". Водоизмещение, конечно, выросло до 949 т., но оно того стоило! Таких сейчас в нашем флоте 10, и строятся ещё 2.
12. 11 сторожевых катеров проекта 1417 "Терьер", 1997 г.
Опытный образец катера проекта 14170 "Терьер" разработан и изготовлен в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро в 1997 г. По итогам испытаний была выпущена проектная документация, и началось производство на трёх российских судостроительных заводах - Зеленодольском ССЗ им. А.М.Горького (Россия, г. Зеленодольск), Сосновском ССЗ (Россия, г. Сосновка) и Хабаровском ССЗ (Россия, г. Хабаровск). В Зеленодольске таких построили 11.
13. 13 противодиверсионных катеров проекта 2198.0 "Грачонок", 2009 г.
Уникальные по сути противодиверсионные катера. Сейчас проходит испытания 13-й построенный в Зеленодольске.
14. 3 ПСКР проекта 2210.0 "Океан", 2016 г.
Построено 3 таких корабля для пограничников.
15. 4+2 ПК проекта 2216.0, 2018 г.
4 корабля построены, 2 строятся. Здесь есть хитрость - часть судов строили в Керчи под патронатом Зеленодольска, но в целом всё - их.
16. 2+3 МРК проекта 2280.0 "Каракурт", 2022 г.
Привлекли Зеленодольск и к строительству МРК проекта 2280.0. "Циклон" уже сдан ВМФ, "Аскольд" построен и готовится к испытаниям, а 3 ещё строятся. Но, эти 5 МРК - продукция ССЗ в Керчи, который входит в холдинг зеленодольцев.
17? МРК проекта 2280.0М
Перспективная модификация "Каракурта" с 16 ПУ КР "Калибр" и носовой ПУ ЗРК (единственное отличие удлинённого корабля). Водоизмещение выросло до 1400 т. Изменение под корпусом для морских условий.
Подведём итоги: в Зеленодольске построили 32 МПК для советского и российского флота, 12 ПСКР для советских пограничников, 2 СКР и 6 СФП, 3 МАК, 14 МРК, 4 патрульных корвета, 3 ПСКР, 11 и 13 противодиверсионных сторожевых катеров для российского флота. Итого - 94 корабля и катера! Причём, 49 - для СССР, и 47 - для России. Впрочем, десятки построенных в СССР не стоит забывать. Внушительно. Ещё 3 корабля не были достроены. А 4 - построены для Вьетнама. 5 МРК и 2 патрульных корвета строятся.
Бонус для дочитавших: видео, с которого начался этот материал: ролик про рост возможностей боевых кораблей Татарстана.
Смотрите мои публикации, ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, а я постараюсь и далее разбирать с непривычных точек зрения подобные исторические ситуации.
Автор: Глеб Алексушин