Кроссовер Chery Tiggo 7 Plus дождался подзаряжаемой гибридной установки.
Новая версия получила приставку DP-i и технику от Tiggo 8 Plus PHEV, дебютировавшего в прошлом году. Нашлась работа и дизайнерам, которые нанесли ретушь на передок. Здесь своя решетка радиатора и головная оптика. На колеса повешены новые комплекты 18-дюймовых дисков с улучшенной аэродинамикой.
Переделан и интерьер. Изменена конфигурация центрального тоннеля, а виртуальная приборка на 12,3-дюймовом экране получила иную графику. Приклеенный к ней дисплей мультимедиа с той же диагональю позаимствован у обычного Tiggo 7 Plus. Среди опций - продвинутая "музыка" Sony и проекционный дисплей.
Главная фишка гибрида - тандем из бензиновой "турбочетверки" 1.5 и электромотора, в помощь которым отдан еще и стартер-генератор. Сообща они выдают до 326 лошадиных сил и 510 Нм крутящего момента. Передачи переключает трехступенчатая роботизированная коробка Dedicated Hybrid Transmission.
Установка способна работать как в гибридном, так и чисто электрическом режиме. Энергия запасается в литий-ионной тяговой батарее под днищем. Подробностей о ней пока нет. Известно лишь, что за полчаса ее можно пополнить до 80 процентов даже от источника с переменным током. Для удобства зарядные разъемы обустроены и слева, и справа.
Полного привода у Tiggo 7 Plus DP-i нет, а есть только передний. Впрочем, для его основного рынка это не критично, ведь в Китае трансмиссия 4х4 не является приоритетом в сегменте SUV. Продажи нового Chery должны стартовать осенью. Стартовую цену производители намерены уложить в 20-22 тысячи долларов в переводе с юаней.