Мир лихорадит от энергетических неурядиц. Где-то жара высушила охладители, где-то вода залила провода, да и еще масса причин почему электричества не хватает и счета за энергию "растут как на дрожжах".
И пока Запад учится жить скромнее, Восток шикует освещая фонарями средь бела дня мосты и дороги.
Сам я с Дальнего Востока и про веерные отключения и жизнь без света знаю не по наслышке. Да и учили нас всегда, даже с экранов телевизоров, что свет , воду и хлеб надо экономить. Може "на жирующем западе" это и не так, но у нас с этим живут и край свой любят по настоящему.
От того и душа болит при виде безалаберности и технического несовершенства приводящих к расточительному расходованию электричества за просто так.
Это "Русский мост" ведущий из Владивостока на о.Русский. Он просто великолепен и имеет весьма большую протяженность. Под мостом легко проплывают супер-лайнеры и океанские круизные яхты.
Вдоль всего моста установлены мачты освещения с мощными газоразрядными лампами, которые светят по ночам весьма ярко и зрелищно. Но то по ночам. А зачем днём, в ясную солнечную погоду, зажигать фонари во всю мощь ?
Каникулы сына и отпуск жены мы проводим на море и регулярно каждый день совершаем марш-бросок к дивным и диким берегам любимого Приморья. И каждый день наблюдаем "картину маслом" - когда либо все фонари моста , либо их половина светит во всю мощь.
Могу понять, что в пасмурную погоду, которая у нас летом гораздо чаще чем зимой, фонари благодаря ненастроенной автоматике, включаются в сумерках.
Но в ясный день, когда яркое солнце светит так что за день выгорают майки и облезает кожа "пляжующихся", свечение мощнейших фонарей моста мне не понятно.
Фотографии с телефона конечно не "айс", но белые пятна на фоне голубого неба заметны хорошо.
Точно не скажу, но, по примерным подсчетам, фонарей на мосту более чем 330, а значит и ламп (возможно ДРЛ) там столько же или больше.
Чаще всего используются ртутные газоразрядные светильники мощностью от 125 Вт до 1000 Вт. Их применяют для подсветки скверов, дорог, автостоянок, площадей и т.д. Не думаю что для освещения автострады федерального значения применяют фонари 125 Вт, скорее всего это Киловатт (1000 Вт).
Могу и ошибаться, но простая арифметика подсказывает мне, что 330 ламп по 1000 Вт это треть Мегаватта электроэнергии растрачиваемой в пустую.
Каждые три часа Мегаватт мощности улетучивается за просто так!
Тут никакими батарейками не обойдешься.
Спрашивая разных людей о этом странном явлении, я услыхал версию о том, что таким способом ищут перегоревшие неисправные лампочки для их замены.
Но, Господа! Мы живем в ХХI веке, когда технологии шагнули настолько далеко вперед, что это мне кажется очень странным - применение такого способа поиска неисправной лампочки.
Подозреваю, что на освещенных федеральных трассах способ "найди сгоревшую лампу" включив освещение всей трассы целиком, действует аналогично...
Так неужели сонм гениев обитающих в сетях и блогах, так и не соизволил "кинуть рацуху", "запатентовать ноухау", "получить патент" или просто "лайфхакнуть" эту незатейливую проблемку Мегаваттной мощности?
Хотя ... на что можно надеяться от "созидателей гениальности" заполонившей сети и блогосферу, являющих миру шедевр за шедевром....
С такими Мастерами и Шедевраторами мы никогда не пропадем и жить будем освещая фонарями днём себе дороги и улицы!
А про экономию и безалаберность молодого прогрессивного поколения ворчать и бурчать будут такие старые бздуны как я, которые всё еще помнят как учились в Советской школе и какие знания приобрели из книжек , а не из "тырнета".
А на этом пока... вы подумайте, а я пойду искупаюсь пока погода хорошая