Вчера центральные СМИ порвало от предложения депутата от ЛДПР Ярослава Нилова сократить количество камер на дорогах.
Вот что сказал депутат:
«Давно пора навести порядок в этой сфере, провести тщательный аудит и по результатам не менее 70% камер просто демонтировать. Сегодня это кошельки, а не инструменты безопасности».
А возмутила депутата история в Екатеринбурге, где камера оштрафовала непристегнутого плюшевого кота, который был подвешен за лобовым стеклом Газели и развлекал водителя.
Я согласен с Ниловым. Но что принципиального нового он сказал? Обо всем этом правозащитники и журналисты твердят уже много лет.
СНОВА АУДИТ?
Какой еще нужен аудит, если Генеральная прокуратура уже проверяла в прошлом году правильность установки камер и правомерность вынесения этими камерами штрафов.
Проверка показала, что во многих регионах камеры устанавливаются за пределами мест концентрации ДТП. Хотя важнейшим критерием размещения камер является именно этот фактор: камеры нужно ставить там, где по какой-то причине вдруг выросла печальная статистика ДТП. Но ставят там, где хочется. Точнее – там, где можно пожирнее ошкурить автомобилистов.
Подобные нарушения обнаружены в Дагестане, в Карелии, в Краснодарском и Хабаровском краях, в Московской, Нижегородской, Новгородской, Иркутской, Кировской, Новосибирской, Московской, Омской, Самарской, Ульяновской областях.
МУХЛЮЮТ
И это еще не всё. Где-то камеры были установлены с нарушениями технических требований и поэтому они неверно определяют скорость. Где-то в камеры заведены новые ограничения скорости (например, 40 вместо 60), а новые знаки еще не установлены. Водители едут, руководствуясь прежними ограничениями (60), а настроенные на 40 камеры штрафуют их пачками.
И еще в прошлом году генеральный прокурор Игорь Краснов заявил, что камеры часто используются ради «монетизации», а задача обеспечения безопасности отходит на второй план.
НАДО РАСКОШЕЛИТЬСЯ
В бюджеты многих регионов на будущие периоды уже заложены штрафные деньги. То есть, наши с вами деньги. Мы еще не проехали в следующем году ни километра, может не нарушим ни разу, но денежки уже нарисованы в бюджете. А бюджет это такая вещь, которую нужно исполнять. Если сказано, что нужно собрать в доходную часть бюджета, допустим, миллиард – значит нужно постараться. Давайте, граждане, вложитесь своим рублем.
А ВОТ ВАМ НОВАЯ КАМЕРА!
Граждане почему-то не очень хотят делиться своими деньгами. Стараются не нарушать. Странно, правда? Но тут на помощь приходят производители камер и программного обеспечения к ним. Они говорят чиновникам на местах: если вы установите тыщу вот таких камер, которые умеют фиксировать вот такие и вот такие нарушения, будет вам не только исполнение бюджета, но даже перевыполнение!
Понятно, что нужно убедить, подмазать, подсластить. Та же Генпрокуратура еще в прошлом году совместно с МВД и Росфиннадзором установила большое количество «картельных сговоров» и приобретения камер, не соответствующих условиям контрактов.
Каков результат? Камеры работают. В шоколаде все: разработчики камер выпускают новые камеры, разработчики программного обеспечения выпускают новое ПО, бюджеты пополняются, присосавшиеся к региональным бюджетам частные операторы камер неплохо зарабатывают. При этом никто еще не доказал прямой взаимосвязи между количеством камер и снижением уровня аварийности.
Бизнес, ничего личного (и общественного).
Материал подготовил Максим Кадаков.
#пдд #камерынадорогах #гибдд #дтп #гаи #праваавтомобилистов #водительскиеправа