Всем привет!
Среди немецких автобусов, попавших в нашу страну, наиболее известны немного устаревшие в Европе MAN-SL200, Mercedes-Benz O405 и MAN-SL202. Но были в нашей стране и более прогрессивные машины, одна из которых – Neoplan N4014. О нем-то я сегодня и расскажу.
Наш герой выпускался с 1988 по 1999 г. и был в большинстве своем унифицирован с моделью N4016, выпускаемой в то же время. Внешних изменений почти не заметно: та же светотехника, тот же низкий пол и те же «приподнимающиеся» к корме боковые стекла. Не изменился и дизельный мотор производства MAN, развивавший 230 л. с. и состыкованный с 5-ступенчатой АКПП.
Салон тоже не сильно изменился: в нем 39 сидячих мест, а всего внутри могло ехать чуть больше 100 пассажиров.
Эти автобусы в 90х гг. распространились во многих европейских городах. Кроме того, их производство было организовано не только в Германии, но и в Польше, что лишь способствовало популярности прогрессивной низкопольной машины. В основном Neoplan N4014 работали в Прибалтике:
Но в небольшом числе такие автобусы попали и в нашу страну, правда, не стали такими заметными, как более ранние немецкие гости. Тем не менее, в европейской части России нашлось им применение:
Один экземпляр попал и в Красноярск, где недолгое время проработал на второстепенном маршруте:
Самая же интересная страница из жизни Neoplan N4014 случилась в 1992 г.: он послужил прототипом первого минского автобуса МАЗ-101:
Так и получилось, что минские машиностроители удачно подобрали образец для собственных автобусов, которые срочно понадобились независимой Беларуси, и хотя МАЗ-101 не получил широкого распространения, его потомки знакомы каждому из нас.
Neoplan N4014 – немецкий автобус, который и сам был прогрессивным, и способствовал прогрессу других. Возможно, сегодня этот автобус не вспоминали бы, если бы в Минске в свое время не обратили на него внимание и не создали на его основе популярный автобус, который до сих пор находит применение не только в Беларуси, но и в нашей стране.
Встречался ли вам такой автобус? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!