Впервые ваш покорный писал о Jalopy ещё шесть лет назад, когда она была в раннем доступе. Через два года состоялся релиз; многое добавилось, но и многие надежды не сбылись.
Однако, Jalopy покорила моё сердце ещё тогда, продолжает покорять и сейчас. Я расскажу вам и о том, что осталось, и о том, что добавилось, и о том, чего мы не дождались.
Только не пугайтесь
Тогдашним моим материалом (и игрой) играющая общественность вроде как заинтересовалась, но заметила в комментариях: оно, конечно, интересно, но ранний доступ, плюс выглядит несколько... устрашающе, что ли.
Лично меня, как человека, знакомого плотно с продуктами инди-выделки, и тем, и другим устрашить сложно. Ознакомление началось.
И вскоре я понял, что такое визуальное решение для этой игры оптимально. Нет, серьёзно: если сделать гигаполигональные модели, натянуть на них невероятные текстуры и добавить все мыслимые фокусы со светом – станет хуже. Графика Jalopy – неотъемлемая часть всего стиля игры.
Надеюсь, я вас заинтриговал. Перейдём к делу.
Ну вот смотрите сами
Дело начинается в Восточной Германии летом 1990 года – ГДР осталось жить несколько месяцев. В одно прекрасное утро вас будит какой-то мужик. Теперь, с выходом финальной версии мы знаем: это не Дедуля, а именно Дядя.
Дядя требует доставить его... теперь, опять же, мы точно знаем, что в Стамбул. Изначально игра называлась "Хадж", что наводило на мысли: не в Мекку ли придётся ехать? Нет, всё же не дальше Стамбула.
Это и есть основной квест игры. И, как оказалось, единственный. Увы. Да и к нему есть вопросы.
Итак, цель определена. Поговорим о средствах.
Такого у нас еще не было
Главный герой Jalopy – это, конечно же, никакой не Дядя. Главный герой – автомобиль, на котором мы Дядю и повезем навстречу его новой жизни. И имя этому автомобилю – "Лайка-601 Deluxe".
Тут перед нами встают сразу две новые загадки природы. Первую из них сформулируем так. Вы можете никогда в жизни не видеть "Трабант-601 De Luxe", но если вам приходилось хоть что-то слышать о нем, а потом вдруг увидеть, то вы сразу поймете – это ОН. Это просто не может быть чем-то еще.
Вторая же загадка вот какая. Что такое "Трабант"? Подлинное чудо восточногерманского автопрома. Крохотная малолитражка корявых форм. Пластмассовый кузов (да-да, остов все же металлический, знаю-знаю). Двухтактный двухцилиндровый двигатель (никакого бензонасоса, бензин – в непосредственной смеси с маслом – идет сверху вниз самотеком). И этот движок при НОРМАЛЬНОЙ работе издает такие звуки, от которых мгновенно поседел бы любой инженер "Феррари". Подобных фич у "Трабанта" еще много.
И тем не менее этот вечный герой анекдотов ("Трабант" – название популярного мотоцикла со встроенным шлемом на четверых человек") обладает странным шармом. Эти машинки стали в какой-то мере культовыми, причем не только в Германии. А еще "Трабант" считается одним из главных символов того, что называется "остальгия" (нет, я не пропустил букву "н").
В игре же все это еще и дополняется тем, что возраст данной конкретной "Лайки" неизвестен. Очень может быть, что она сошла с конвейера еще в шестидесятых годах. По крайней мере, биография у нее была бурная. Иначе нам не пришлось бы немедленно подыскивать ей на автосвалке недостающую дверь. И хорошо, что только одну.
Но самое поразительное – что все это корявое очарование без потерь перетекает и к виртуальному воплощению автомобильчика. Десять минут игры в Jalopy – и "Лайка" прочно занимает место в вашем сердце. Вы внезапно осознаете, что никогда в жизни не променяете этот хрипящий и охающий драндулет ни на какую "Ламборгини". Разгоняется до 80 км/ч за 23 секунды, если дорога под горку? А что – мы куда-то сильно торопимся? Ломается каждые десять минут? А это потому, дерево, что за автомобилем надо УХАЖИВАТЬ. Это тебе не Западная Европа с сервис-центрами на каждом перекрестке. Проехал километров сто пятьдесят – встань на обочине, возьми из багажника ремкомплект, залезь под капот и подкрути карбюратор и воздушный фильтр. И бензина долей – с таким карбюратором даже малолитражка его будет жрать, как не в себя. И масла в бензобак тоже добавь. На сильно обогащенной топливно-масляной смеси разгоняться ты будешь хуже, но зато движок протянет дольше.
И самое главное – смотри по сторонам. Мы чуть позже объясним, что там надо высматривать.
Это вам не Elite: Dangerous
Настало время детально рассказать о том, как в Jalopy вообще реализовано перемещение из точки А в точку Б, как возить товары с прибылью и почему это никак не укладывается в обычную схему, принятую в жанре Privateer/Trader.
Главное отличие от стандарта в том, что здесь можно двигаться только в одну сторону. Непонятно? Поясним на примере.
Ваша стартовая локация находится недалеко от Берлина и представляет собой нечто среднее между автомастерской и автосвалкой. Там вы с Дядей и ютитесь. Первый участок пути – отсюда до Дрездена; по Дрездену проходит немецко-чехословацкая граница: КПП, пограничники, досмотр, все дела.
Берем карту. Нам на выбор предлагают три маршрута, каковые различаются разной длиной и разной погодой по дороге. Хорошая погода предпочтительней, а вот с длиной все сложнее. Короткий маршрут, ясное дело, экономит бензин и ресурс машинки, но шансов найти на нем всякие ништяки (о них чуть позже) тоже меньше.
Дороги тоже бывают разные. Поверьте мне: длинный, но гладкий маршрут лучше, чем короткий, но ухабистый.
Выбираем. Хлоп – и маршрут строится динамически. Каждый раз уникальный, как уровень в Diablo. "Кирпичики" из мостов, туннелей, крутых поворотов, призовых локаций и прочего стыкуются друг с другом случайным образом.
В такую систему я въехал (во всех смыслах слова) далеко не сразу. Тупо смотрел в карту: эй, а где же я сейчас? А если я сверну не туда? А может, уже свернул? (Ну, сами, небось, помните, что значило "свернуть не туда" хотя бы в том же Euro Truck Simulator). Только потом стало ясно, что здесь "свернуть не туда" невозможно. Развилок просто нет. А если и попадутся, то "неправильное" ответвление очень быстро завершится тупиком. Чаще всего это съезды к придорожным бензоколонкам и призовым локациям.
Вероятно, вы уже подумали, что на самом деле это игра не про машинки, а про паровозики на рельсах без стрелок. А ведь я еще не все рассказал. Долго ли, коротко ли, доезжаем до Дрездена. Чинимся, заправляемся, апгрейдимся, все как и положено в обычных играх. После чего едем к немецко-чешскому КПП. Где пограничники нам и говорят: а мы вас не пропустим, потому что уже поздно. Поезжайте в мотель, заночуйте там, а поутру возвращайтесь. Что ж, едем в мотель, благо недалеко. Скрипнув зубом, отдаем 20 марок за постой (в начале игры это весьма ощутимая сумма). Ложимся спать и спим до утра.
А наутро выясняется, что назад – никак. Дорога, по которой мы приехали из Берлина, наглухо закрыта Очень Большими Воротами. Ехать теперь можно только вперед, в Чехословакию. Вот такое одностороннее движение. Паровозики? Паровозики. Понятно, что ни в какой игре privateer/trader ничего похожего и быть не может; там вся суть как раз в том, что куда хочешь, туда и едешь.
Тут, правда, есть важная оговорка. Вернуться назад все же можно. Через пункт меню под названием Drive Home. Где бы вы ни находились, вас волшебным образом перенесет в самое начало – в родную автомастерскую. Надо сказать, что этот пункт незаменим, если вдруг где-то посреди дороги у вас кончился бензин, окончательно зашился мотор, сдох аккумулятор и прочее в том же духе. Есть и другой пункт – Restart, возвращающий вас к последнему мотелю, в котором вы ночевали.
Используя эти два пункта, кое-какие челночные рейсы наладить можно, благо товары и деньги при мгновенных телепортациях никуда не деваются. Но хорошо видно, что пункты эти вводились в игру именно как аварийное средство. В идеале вы должны двигаться только вперед.
Оно на дороге валялось
Помните, как было в Sunless Sea? Покупать и перепродавать, в принципе, было можно, но дельта цен в разных портах оказывалась такой ничтожной, что вся (или почти вся) прибыль съедалась дорожными расходами.
В Jalopy все так же. Искомую положительную дельту с большим трудном, но найти все же можно. Однако прибыль выйдет мизерная. Одну бутылку алкоголя (самое дорогое, что там есть) можно перепродать с максимальной прибылью в 6 марок. Я напомню, что одну марку стоит литр бензина, ремкомплект стоит 15 марок, а ночь в мотеле – 20 (поначалу, потом будет дороже). Короче, не прибыль, а слезы. Деньги надо зарабатывать не так. А как? Просто.
Деньги в Jalopy валяются на дороге.
Кроме шуток. Едете вы куда-нибудь и вдруг видите на дороге маленькую коробочку. А то и большую коробку. Немедленно останавливаете машину, подбегаете к коробочке и вскрываете ее. Некоторые коробки картонные и заклеены скотчем. Другие же деревянные и заперты на висячий замок, каковой срывается фомкой. Фомка покупается в обычном магазине за 25 марок и окупается мгновенно. Судите сами: в открытой коробке может найтись бутылок шесть того же алкоголя. За бесплатно. Будучи проданным, он мгновенно может дать вам марок этак 250.
Это еще не все. Помните, я говорил о "призовых локациях"? Едете вы себе и вдруг видите такую же "Лайку", стоящую на обочине. Дверей нет, колес тоже – стоит она на кирпичах. Но если поднять ей капот, то под крышкой ВНЕЗАПНО можно найти продвинутый воздушный фильтр. Или водяной бачок. В убитом состоянии, конечно, но восстановить его – дело техники. А в магазине он обошелся бы вам марок в 150. Да плюс еще и старый узел можно продать. Иногда марок за 20-30.
Но и это не все. Иногда на дороге вам попадается автосвалка, которую сторожит половина "Лайки". Кроме шуток. Ее мотор приводит в движение механические ворота, но почему-то не работает. Осмотрев его, вы ставите диагноз: сменить скончавшийся аккумулятор (подкрутить движок, долить топлива, etc.). Со страшным звуком ворота открываются, а мотор умирает уже окончательно. Пошарившись по свалке вы, скорее всего, найдете что-то действительно очень редкое и ценное.
Так и живем. Шутить про коммунизм, при котором материальные блага будут раздаваться за так, я не стану – тут все шутки уже пошучены.
Трижды проклятая Чехословакия
А этой загадке я даже решил посвятить отдельную главку.
Как выглядит дорога в Германии? Ну, нормальный автобан. Немецкое качество. Ништяки попадаются редко, что огорчает. Как выглядит дорога в Венгрии? Нормальное шоссе. С покрытием. Ништяки попадаются чуть чаще. А как выглядит дорога между ними, в Чехословакии?
А выглядит она, как грунтовая проселочная мерзость – втрое мерзотней того, что можно себе физически представить. Через пять минут езды "Лайка" покрывается грязью до стекол. (Кстати, машину в игре действительно можно мыть. Налипшая дрянь на ходовые качества не влияет, но выглядит отвратительно, а потому после очередного героического марша берешь ведерко, губочку – и вперед). За пятьдесят помывок дают специальную ачивку, и у меня она есть.
Сам рельеф Чехословакии паскуден ничуть не меньше. Резчайшие повороты дороги – плюс очень крутые подъемы и спуски. В ранней версии Чехословакия была единственная игровой зоной, где неверное движение руля могло опрокинуть машину. В финальной добавилась Болгария, где горные серпантины создают уже хтоническую жуть.
Но и это не все. За немецко-чешской границей вы попадаете в зону (пост)апокалипсиса. Я не шучу. Начинается все с полного безлюдья. На дорогах Германии и Венгрии вам периодически попадаются встречные "Лады, "Нивы" и те же "Лайки". В Чехословакии вы не встретите ни души. Потом внезапно начинаете замечать развалины железнодорожных станций. Рухнувшие мосты. Железнодорожные составы, замершие на рельсах посреди перегонов. Форменный Fallout, а то и что похуже. Ночью все это приобретает настолько зловещую атмосферность, что пробуждаются привычки, полузабытые со времен всех зомби-шутеров: выбираясь из автомобиля, быстро окидываешь местность взглядом – не подбирается ли к тебе орда чехов-зомби.
Но зато дорогих и красивых ништяков по обочинам там раскидано столько, что все порой и не прихватишь – иногда всякую дешевку, подобранную ранее, приходится выкидывать. А то багажник не резиновый.
Авторы – компания MinskWorks, то есть – вроде как англичане. Прямо интересно, за что же они так ненавидят Чехословакию начала девяностых?
Об этом надо написать
Вообще, назвать Jalopy автосимулятором можно лишь условно. И дело даже не только и не столько в каких-то технических упрощениях модели автомашины на дороге или в том, что все управление делается комбинацией WASD.
Дело в атмосфере. Вероятно, все вы помните, что чувствовали, когда проходили на своем болиде F1 очередной хитрый поворот на трассе в Монако. Или вели многотонную фуру с хрупким грузом по скользкой дороге. Здесь все не так.
Не буду даже описывать умиротворенность момента, когда "Лайка", кряхтя и завывая, карабкается на очередной пригорочек со скоростью от силы 20 км/ч, а вы, удерживая нажатой клавишу W (больше ничего не требуется) и полузакрыв глаза, лениво оглядываете окрестности – не валяется ли на обочине чего дельного. По идее, да, автосимулятор может быть и вот таким. Никто не утверждает обратного. Но все же это очень и очень необычно.
По атмосфере – той, которая уже есть в нынешней, ранней версии игры – я сравнил бы Jalopy со старыми советскими комедиями. Начиная с "Берегись автомобиля" (тут все очевидно) и заканчивая, пожалуй, "Кин-дза-дза!" (да, машинок там нет, но играя в Jalopy, все равно постоянно вспоминаешь слово "пепелац").
Потом в роль комического героя начинаешь как-то вживаться и сам. Например, после того как проедешь пару сотен километров с распахнутым настежь багажником – забыл закрыть. Можете даже не сомневаться – хотя бы один раз с вами такое случится обязательно. Лично я по-настоящему почувствовал себя героем комедии, когда минут пятнадцать с матерной руганью метался по родной мастерской, разыскивая ключи от "Лайки" – после перезапуска игры они таинственным образом исчезли из замка зажигания. Я проклял все на свете и уже всерьез грешил на какой-нибудь программный глюк. Но выяснилось, что все это время ключи пребывали в салоне машины, будучи заложенными за поднятый солнцезащитный щиток. Причем заложены они были так, что сядь за руль – и здоровенный брелок, свесившийся из-за щитка, за малым не упрется тебе в рожу. А для большей заметности авторы еще и сделали его слегка покачивающимся.
Ну, а типовой сценарий, описанный многими, такой. На полдороге кончается бензин. Чертыхнувшись, вылезаешь, берёшь в багажнике пустую канистру и шагаешь вперёд. Ногами. Километр за километром. И когда сквозь мглу уже начинают призывно мерцать огни бензоколонки, а палец, давящий на W, затёк до нечувствительности, понимаешь, что забыл бумажник в машине.
Другими словами, качественная атмосфера в игре есть. Добродушная такая. Комедийная. Однако, насколько известно мне, авторы черпали вдохновение не в советских комедиях, а в творчестве Керуака и Пирсига. Да и сам выбранный исторический момент – крушение соцлагеря – он скорее драматический, чем комический.
Чего мы не дождались
Если честно, многого. Общественность желала видеть живых попутчиков, тайники для контрабанды, побочные квесты... Но разработчики лишь дорисовали дорогу до конца и выловили большую часть багов.
Дядя мог бы стать подлинным украшением игры. Но авторы просто рассказали скучноватую историю "о воссоединении семьи через железный занавес".
Я разочарован? Не слишком. Jalopy всё равно нравится мне такой, какая она есть.
Не знаю, правда, понравится ли вам.