Victoria Sputnik относится к таким видам техники, на которых даже не хочется ездить. Ну в самом деле – зачем? Испачкается еще, запылится, а вдруг где-то поцарапается и поржавеет. Нее-т, лучше поставить его под стеклянный колпак, ходить вокруг и просто любоваться.
Редчайший представитель мира двухколёсных был выпущен тиражом около 200 экземпляров. Не тысяч, а именно штук, поэтому о его существовании знают лишь люди, глубоко погруженные в тему мото-олдтаймеров.
Фирма Victoria Werke AG из Нюрнберга занималась выпуском мотоциклов с 1899 года и уже в середине 1920-х тягалась на равных с BMW, оснащала некоторые свои мотоциклы компрессорными моторами. Да-да, конструкторы – безумцы в те годы пытались прикрутить механический нагнетатель к всему, что ездило. И надо сказать, у них это получалось.
К середине пятидесятых дела у компании шли не очень, впрочем, это можно было сказать о всех европейских мотоциклетных заводах и подразделениях, поэтому каждый старался как мог, предлагая рынку то, что могло помочь остаться на плаву. Victoria Werke создает мокик Sputnik, довольно простой с технической стороны, но очень прикольный своей внешностью.
Полное название мокика - Victoria Sputnik (Spoetnik) 115, но индекс здесь не имеет отношения к кубатуре мотора. Объем одноцилиндрового двухтактного двигателя 49 см3, мощность 2 л.с. Так как силовой агрегат закрыт декоративным кожухом, то двигатель с принудительным охлаждением. Коробка передач трёхступенчатая, а цепь спрятана в кожух.
На прямой мокик разгонялся до 40 километров в час, но технические параметры здесь были не так важны, как внешность. Стиль, стиль и еще раз стиль, именно на это был расчет. За счет экстравагантной внешности «Спутник» мог бы ждать успех, но увы, в конце пятидесятых Victoria Werke AG прекратила производство мототехники под своим брендом, несмотря на то, что юридически компания еще продолжала существовать.
На её мощностях производство продолжилось фирмой Zweirad Union, объединившей в себе, собственно, «Викторию», DKW и Express, и даже мокик продолжили выпускать под маркой Express, но это был уже Kavalier. Впрочем, их тоже выпустили количеством меньше, чем кот наплакал, поэтому любой дошедший до наших дней Express Kavalier или Victoria Sputnik представляют не только коллекционную ценность, но и неплохую инвестицию для тех, у кого есть лишних несколько десятков тысяч долларов.