Возможно, кто-то и не знает, что некоторые необслуживаемые аккумуляторы можно заправить, чтобы продлить срок службы как минимум лет на пять, не меньше.
Все дело в том, что кальциевые АКБ боятся глубокого разряда. Из-за сложных химических реакций, протекающих в батарее в этот момент, происходит расслоение электролита, которое препятствует кальцию выделять необходимый водород для смешивания. В итоге происходит сульфатация пластин и активность падает уже к четвертому году его службы.
Но это не всегда главный виновник происходящего с батареей. Другим недугом, приводящим к образованию сульфатации, является жара. Летом в подкапотном пространстве температура достигает более 80-90°C.
В этот период дистиллированная вода, составляющая электролита, выходит в виде пара из боковых отверстий крышки аккумуляторной батареи.
При этом пластины внутри банок катастрофически оголяются, емкость АКБ падает. Для того чтобы пополнить дистиллировонную воду, необходимо ее закачать в банки. Но так как АКБ необслуживаемый, то его верхняя крышка не снимается.
Тем более, сама крышка необслуживаемого аккумулятора является необходимой частью для конденсирования дистиллированной воды. С ее внутренней пластиковой стороны при производстве выпаивается специальный лабиринт с достаточно сложным рисунком.
При высокой температуре пары воды поднимаются наверх, упираются в лабиринт, в нем конденсируются и снова возвращаются в банки, лишь незначительная часть пара выходит наружу через боковые отверстия. Но и этого минимума хватает, чтобы в банках возник химический дисбаланс, приводимый к сульфатации.
Чтобы вернуть кальциевый АКБ в строй, необходимо пополнить его банки дистиллированной водой. Сделать это совсем нетрудно. Тем более, при заправке можно оценить качество содержащегося электролита.
Ставлю АКБ на резиновый коврик, отмеряю от его верхней крышки по 1-1.5см., на каждой из 6 банок, находящихся внутри батареи, керню точку. Беру тонкое сверло и сверлю отверстия для заправки дистиллированной водой. Затем вооружаюсь медицинским шприцем с иглой. Для начала через просверленное отверстие набираю в шприц имеющийся в банке электролит. Если он светлый, тогда АКБ можно восстановить. После этого набираю в шприц воду и вливаю ее во все банки до тех пор, пока она не начнет самостоятельно выбегать из отверстий. Затем подкладываю под днище АКБ любой предмет с той стороны, откуда производил заправку, т. е. наклоняю батарею на противоположную сторону. Беру разогретый паяльник и запаиваю просверленные отверстия. После заправки АКБ необходимо провести восстановление внутренних процессов, но это совсем другая история. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: Датчик детонации сейчас работает исправно. Узнал, почему появляется код P0327 и понял, как устранить ошибку даже без приборов и знаний