Найти в Дзене
Энергофиксик

Самолет МС-21-310 с новейшими российскими двигателями ПД-14 совершил уже 100 полет

В городе Жуковском (Подмосковье) с успехом был завершен уже 100 полет импортозамещенного среднемагистрального самолета МС-21-310 с установленными российскими двигателями ПД-14. Тесты выполняются для того, чтобы проверить работоспособность самолета после замены иностранных двигателей P&W1400 на российские ПД-14. Тесты ПД-14 на МС-21 проходят штатно и без нареканий Это первый этап летных тестов российских двигателей ПД-14, которые проходят на борту 73055. Для этой серии тестов ПАО Корпорация «Иркут» собрала пять двигателей. Полный цикл сертификационной программы рассчитан на 240 вылетов и 100 из них завершились успехом. И вся сертификационная программа идет строго по ранее намеченному плану и без задержек. Российские двигатели ПД-14 в рамках этих тестов проверяют на взаимодействие с такими системами самолета, как: гидросистема, электросистема, система кондиционирования и т. п. Помимо этого, проходят проверки работоспособности и управляемости самолета в самых разных режимах. Так, в частно

В городе Жуковском (Подмосковье) с успехом был завершен уже 100 полет импортозамещенного среднемагистрального самолета МС-21-310 с установленными российскими двигателями ПД-14. Тесты выполняются для того, чтобы проверить работоспособность самолета после замены иностранных двигателей P&W1400 на российские ПД-14.

Тесты ПД-14 на МС-21 проходят штатно и без нареканий

Это первый этап летных тестов российских двигателей ПД-14, которые проходят на борту 73055. Для этой серии тестов ПАО Корпорация «Иркут» собрала пять двигателей.

Полный цикл сертификационной программы рассчитан на 240 вылетов и 100 из них завершились успехом. И вся сертификационная программа идет строго по ранее намеченному плану и без задержек.

Российские двигатели ПД-14 в рамках этих тестов проверяют на взаимодействие с такими системами самолета, как: гидросистема, электросистема, система кондиционирования и т. п.

Помимо этого, проходят проверки работоспособности и управляемости самолета в самых разных режимах.

Так, в частности, проверяются такие режимы, как: отказ двигателя на высоте, посадка с одним двигателем, взлет с одним двигателем, а кроме этого, набор и снижение высоты в тех же режимах.

По завершении полного цикла испытаний комиссия вынесет свое заключение о работоспособности самолета МС-21 в связке с российскими двигателями ПД-14. Кроме этого, инженеры также внесут (если, конечно, потребуются) технические правки в двигатель, чтобы в итоге получить надежные и при этом экономически выгодные во всех смыслах установки.

-2

Для справки. Двигатель ПД-14 это первый турбовентиляторный агрегат, созданный в современной России. Основные технические параметры следующие: тяга при взлете 14 тс, сухая масса 2870 килограммов, вентилятор диаметром в 1,9 метра.

Ну что ж, полностью отечественные самолеты сейчас Российской Федерации нужны как никогда, поэтому за испытаниями МС-21 с двигателями ПД-14 будем следить с особым интересом.

Все самые свежие новости будут сразу же освещены на этом канале, так что не забываем подписываться на канал и оценивать данный материал.

Спасибо за уделенное внимание!

Самолеты
6360 интересуются