Перед тем как мы начнем, я предлагаю принять два очень важных факта.
Первый: никто нам не вернет легендарные Underground и Most Wanted (2005) в том виде, в котором мы их помним. Компания BlackBox расформирована, а Ghost Games далеко не та компания, которая сможет сделать нечто похожее. Второй: принимаем Need for Speed в том, измененном виде, в котором он есть. Со всеми его кривыми колесами, дефектами и достоинствами. Так уж случилось, что некогда великая серия игр теперь на пенсии выезжает засчет былой славы и с сильным запашком от конкурентов. Если Need for Speed когда-то задавала стандарты жанра аркадных покатушек, то теперь сам сериал использует уже изобретенный им же велосипед, приправленный специями, подсмотренными у других авторов, кто смог создать что-то интересное по образу и подобию. И вот с таким настроем я попробую разобрать почему Need for Speed: Rivals оказался для меня самой спорной игрой во всей серии (до Rivals это был Most Wanted 2012, но о нем позже)
Rivals я, в свое время, обошел стороной. Наше 30-минутное знакомство закончилось полным удалением игры с компа и, честно говоря, это был рекорд. Дольше было только с Hot Pursuit'ом 2010-го года, который продержался достойных несколько дней. Я в него поиграл с удовольствием, после чего попрощался. Здесь же я не смог "протерпеть" обучение, которое тебе буквально на пальцах объясняет что для того, чтобы машина поехала - нужно нажать газ. Первые полчаса игра буквально за ручку тебя ведет от первой педали газа до первой гонки, погони и поездки к сейфхаузу, не давая сделать лишнего движения в сторону. Добавляют эффекта постоянные загрузочные экраны, которые ты в первые минуты видишь раз десять, если не больше. Что меня заставило продержаться дольше спустя девять лет? Наверное то, что в новый Payback я уже вдоль и поперек наигрался, а все предыдущие NFS'ы тоже пройдены. Rivals остался единственным островком свежего воздуха, куда не ступала еще моя геймерская нога. Когда если не теперь? И знаете? Оказывается за тем горизонтом, что я после себя оставил скрывалась еще одна обучающая программа, только теперь за копа, которая выглядит один в один с режимом гонщика. Еще десять минут фэйспалмов и игра наконец-то спрашивает - после стольких минут боли за кого же вам интереснее поиграть сначала? Гонщик или коп?
И я, выросший на старый "Андеграундах" и "Мост Вантедах" с "Карбоном", естественно, выбираю гонщика. Покатушки за копа с вечными погонями меня слабо интересуют. Хотя режим меняется во время игры в любой момент и у копа там точно такая же карьера, с маленькими различиями. Я перемещаюсь в гараж, сажусь, наконец, самостоятельно за руль Порше, который к слову сказать, чуть ли не единственный автомобиль здесь, к которому не нужно привыкать - сел, поехал. И выбираю свою первую гонку.
Ghost Games выбрали максимально протоптанную дорожку, используя формулу "Hot Pursuit 2010" с погонями и полицией, которая всем зашла. Здесь у нас есть свободный режим и целый остров, который открыт для исследования. Карта усыпана состязаниями уже знакомых дисциплин: гонки с соперниками, гонки на время, перехваты (где надо на время ускользнуть из лап противника) и так далее. Первое, что ощущается - машина увереннее держится за асфальт. В отличие от Мост Вантеда 2012 года, где невозможно было войти в поворот и во что-нибудь не влететь, здесь ситуация стало заметно лучше. Машина приятно держится за дорогу, четко по твоим командам слушается поворотов. Не знаю, у меня ли только была такая проблема, но в обновленном "Мосте" машине на реакцию кнопки нужна была почти секунда, чтобы сообразить, куда нужно поворачивать. Это почти всегда приводило к вытекающим последствиями. Рулежку улучшили, машины поехали, но, как водится у Ghost Games, конечно же с дрифтом. Что поделать, теперь Need for Speed так ездит. Хотя дрифтовать здесь неожиданно приятно. Плюс, если вы в гонках проходите повороты в дрифте это (сюрприз!) экономит скорость.
Ghost Games обещали настоящий бесшовный открытый мир, чтобы игроки не отвлекались от игры ни на что другое. Чтобы этого добиться разработчики убрали режим паузы из игры. Отныне, где бы вы не находились и на чем бы ни ехали - не отвлекайтесь! Очень важно следить за процессом игры. Даже в режиме просмотра карты жизнь в Rivals продолжается. Гениально, конечно! Запускаешь игру и ни тебе по природе сбегать, ни чай заварить для приятного времяпровождения. А во время погони даже на карту взглянуть некогда, чтобы понять куда ехать. А если мне во время игры нужно срочно отойти на пару секунд? Покормить кошку =D Нет, ты сначала должен доехать до своего гаража, коих слава Богу на карте разбросанно много и только там ты сможешь почувствовать себя в безопасности - поменять масло и сходить по своим делам. Нет, желание Ghost Games - понятное и похвальное. Но способ крайней странный и неудачный. Благо есть софт, позволяющий поставить игру на паузу.
Заходишь в гараж и игра тебе показывает статистику твоей игровой сессии и сколько внутриигровой валюты ты с собой привез. В гараже можно поменять машину (если у тебя их несколько), установить на машину новые фишки для погони, поставить для улучшения (только улучшения, никакой кастомизации) для автомобиля - прокачивается скорость, управляемость, сила и прочность. Советую прокачивать только прочность и скорость, от всего остального толку мало. Эти две характеристики с горем пополам помогают только до 6-й звезды рейтинга. Тогда появляются копы на "марусях" и эти добрые ребята способны с трех ударов убить вашу карету в ноль, какая бы прочная она не была. Если начинают стрелять ударной волной или ЭМИ - еще быстрее. Кстати "копы на марусях" это не смешное выражение. Просто полиция на максимальной звезде разъезжает на Marussia B2 - русском гиперкаре.
Таким образом вся эта прокачка помогает до поры до времени. На максимальной звезде с копами бодаться крайне сложно, а потом еще и вертолет появляется, машины в игре смертные. Уровень жизни машинки можно увидеть на спидометре, крайняя шкала справа, рядом с иконкой гаечного ключа. В случае, если полиции удается вас разбить весь ваш прогресс и внутриигровая валюта, которую вы успели наработать за сессию обнуляется и все начинается сначала. Благо, кризиса со SpeedPoints в игре не чувствуешь. Их дают за все - лихачество на дороге, тараны машин, погони с полицией, прыжки и так далее. Грубо говоря - сбил столбик - получи очко! Я за одну игровую сессию привозил в гараж стабильно по 30 000 спидпоинтов. Другое дело когда у тебя на счету больше ста и за тобой крича сиренами летит полициями с максимальным рейтингом - адреналинчик хорошо скачет. В этом случае ты лихорадочно при помощи системы EasyDrive (крестовина на геймпаде) должен найти пунктик c GPS и кнопку "ближайшая мастерская" или "укрытие". Если доехал - считай повезло.
И где-то здесь вы можете задаться вопросом: почему же я ничего про сюжет не написал? Ценители "Hot Pursuit" удивляться не будут, а вот любители старой классики с тюнингом - возможно. И тему сюжета я оставил на конец статьи, потому что его здесь нет. "Как это? Need for Speed без сюжета? А зачем тогда играть?". А я вам отвечу - единственная причина, которая по мнению Ghost Games должна мотивировать вас снова и снова садится за руль - маленький список глупых заданий. Так называемый Speedlist. Выполняешь его и повышаешь уровень водителя, благодаря чему открываются новые примочки для машины и, собственно, новые машинки. Задания очень простые - протарань боком какое-то количество машин, примени технологию погони, получи золото за определенной состязание и все в таком духе. Чем выше подымаешь уровень водителя, тем больше увеличивается speedlist. В перерывах между заданиями после каждого выполненного спидлиста нам показывают коротенькую безсмысленную кат-сцену с машинками и закадровым голосом, который серьезным тоном что-то рассказывает. Как правило, до его разговоров нам нет никого дела. Задания выполнили, ролик посмотрели, вперед гонять на новой карете. Вот и все. И одним фанатам этого будет достаточно, вторые же скажут "что за халтура?!" Если судить трезво, то оба лагеря по-своему правы. Потому что для первых в NFS: Rivals есть все для приятных покатушек на суперкарах - красивая графика, длинные дороги и полиция. Вторые же ждали немного другую игру. Кривая физика автомобиля, отсутствие сюжета, сомнительные идеи - зачем в это вообще играть?
А с музыкой то что? Может хоть под приятную музычку порулить на вечерок - пойдет? А саундтрек игры состоит в основном из электронной и клубной музыки. Наверно по мнению разработчиков роковые композиции в игре про гонки не нужны. Спорное решение, если обернуться назад и вспомнить хотя бы Flat Out или Burnout. У обоих игр есть свои запоминающиеся треки и заглавные песни, которые вызывают ассоциацию именно с определенной игрой. Никаких эрондондонов от последователей Лил Джона или чего-то вроде моствантедовского мастодона (blood and thunder) здесь не будет. Вместо этого пульсирующий по голове ненавязчивый клубнячок.
Подведем итог. Можно ли назвать Need for Speed: Rivals плохой игрой? Халтурой? Нельзя, потому что игра сделана для определенной части фанатов. И у этих геймеров игра считается лучшей в серии. И после долгих лет изучения игр от Ghost Games я могу сказать, что отчасти они правы. Если закрыть глаза на проблемную физику автомобиля, к которой надо привыкать, спорные решения с невозможностью поставить игру на паузу... вполне покататься пару вечеров можно. На определенном моменте, когда я открыл больше пяти машин в гараже я понял что на speedlist потихоньку забил и просто стал кататься в удовольствие. А задания как-то ненавязчиво фоном выполняются. Но до идеала, так, чтобы сел и поехал игра еще далеко. Она сырая и не до конца продумана, слишком много спорных моментов. По 10-ти бальной шкале думаю 7-ку игра заслужила.
В конце хочу поделиться своей коллекцией скриншотов, которую сделал с помощью синематик мода для NFS Rivals - мод, который позволяет свободно крутить игровой камерой независимо от машины. Наверно этот мод - единственное, что меня до сих пор удерживает игре. Визуал в игре действительно крутой и игра сама генерит крутые ситуации. Остается только успевать переходить в режим паузы и выставить камеру.