Можно ли самостоятельно обновить колесные диски? Чем грозит неправильная покраска деталей? Может, проще купить новый комплект?
Все зависит от исходного материала
Новые диски стоят немало, особенно если учесть последнее повышение цен. Однако рано или поздно срок их службы неизбежно подходит к концу. Иногда это случается преждевременно – при попадании в яму или случайном наезде на бордюр.
Если дизайн дисков очень нравится, расставаться с ними, как правило, не хочется. И тогда многие задумываются об их восстановлении. Про исправление геометрии мы уже писали, сегодня же поговорим о покраске колесных дисков.
Стальные изделия
Основная проблема «штамповки» – ржавчина. На заводе стальные диски покрывают эмалью, но она обычно быстро повреждается. Такие детали вполне можно обновить самостоятельно. «Штамповка» легко переносит любые манипуляции, в том числе связанные с нагревом, не теряя при этом прочности.
Если вы собрались решить проблему своими силами, знайте, что перед покраской потребуется полностью удалить старое покрытие. Для этого используют наждачную бумагу и дрель с насадкой в виде металлической щетки. Процедура эта небыстрая: на нее иногда приходится потратить несколько дней. Лучшим вариантом считается пескоструйный аппарат (если он у вас есть).
После очистки диски обрабатывают преобразователем ржавчины. Средство наносят на поверхность металла при помощи кисточки и оставляют на несколько часов. Затем детали моют, тщательно вытирают и обезжиривают.
Сначала накладывают грунт тонкими слоями (их должно быть как минимум 2), соблюдая паузы между нанесением по 3–5 минут. Когда грунт полностью высохнет, изделия красят в 3 слоя с аналогичными временными интервалами. После завершения всех манипуляций диски оставляют на 48 часов, чтобы все слои как следует закрепились. Для придания деталям блеска их еще раз обезжиривают и покрывают тремя слоями лака. К использованию обновленные диски будут готовы через 3–4 дня.
При желании «штамповку» можно отдать для покраски в специальную мастерскую. Результат, возможно, будет лучше, однако важно понимать, что заплатить в этом случае придется в 1,5–2 раза больше.
Литые диски
Литые изделия выглядят презентабельно даже без покраски. Однако если они изначально имели покрытие, при его повреждении внешний вид деталей портится. Перекрасить литые диски можно, но доверять эту задачу первому попавшемуся мастеру нельзя. Почему?
Как и в случае с прокаткой, главная опасность для «литья» – высокая температура. В мастерских для удаления старого покрытия изделия нагревают. «Отжиг» позволяет быстро счистить поврежденную краску, однако из-за температурного воздействия сильно страдает прочность деталей. В результате диск может сломаться в самый неожиданный момент. Сами понимаете, чем это чревато.
«Литью» вредит и струйная обработка абразивами. Для удешевления процесса в мастерских обычно используют стальную дробь, которая легко разрушает сплав. В результате вместе с фрагментами заводской краски в стороны отлетают частицы самого диска, оставляя заметные впадины.
Еще один опасный фактор – сама покраска. В большинстве случаев для этого используют термопорошок. После нанесения каждого слоя диски помещают в печь и нагревают до температуры 200–250°C. В таких условиях детали выдерживают около получаса.
В результате всех этих манипуляций уменьшается толщина металла и нарушается его кристаллическая решетка. Да, в итоге удается получить красивые диски, выглядящие как новые. Однако радость автовладельца зачастую оказывается недолгой.
Литые диски лучше красить по той же технологии, что и кузов машины. Метод термопорошковой окраски действительно является самым быстрым и дешевым, однако риск испортить детали в этом случае слишком велик. Рекламируя свои услуги, многие мастера утверждают, что после обновления прочность дисков на удар и изгиб не только не уменьшится, но даже возрастет. Однако верить таким обещаниям не стоит.