Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Возможно вы видели в составе проходящего грузового поезда пассажирский вагон, как правило, с решетками на окнах, и задавались вопросом: зачем он, собственно, нужен. В этой статье я отвечу на данный вопрос.
Итак, такой пассажирский вагон, который включен в состав грузового поезда, называется турным. И нет, это вовсе не новый вид отдыха от «РЖД Тур», с каким-нибудь рекламным лозунгом, типа: «Прокатитесь в составе грузового поезда с постоянными толчками и летающей угольной пылью!».
Турные вагоны и турная езда
На самом деле, турный вагон (он же вагон сопровождения грузовых и хозяйственных поездов) предназначен для проезда и временного проживания работников, которые сопровождают грузовой (или хозяйственный) поезд. Также турные вагоны могут использоваться при турной езде.
Турная езда - это когда за одним локомотивом закреплено несколько локомотивных бригад, при этом, одна находится при непосредственном исполнении своих обязанностей (то есть, банально, ведет поезд), а остальные отдыхают, как раз таки, в турном вагоне.
Ну и ещё, турные вагоны могут использоваться работниками дистанции пути (то есть путейцами) для проживания и перемещения к месту выполнения работ.
Турный вагон является либо специальным вагоном, который был выпущен и изначально оборудован под соответствующие нужды, либо был переоборудован из обычного пассажирского вагона. На месте проведения путевых работ иногда встречаются несколько необычные турные вагоны, которые представляют собой две бытовки, закрепленные на железнодорожной платформе, как на этой фотографии:
Жилая зона турного вагона аналогична той, что есть в вагоне-рельсосмазывателе, или вагоне-путеизмерителе. В ней есть всё для длительного проживания - купе, кухня с чайником, микроволновкой, плитой и раковиной, душевая, а также кладовая с разнообразным инвентарем. Различие только в аппаратуре, возвращаясь к сравнению выше, в турном вагоне, например, понятное дело, нет системы, подающей смазку на рельсы и бочек с ней, а также путеизмерительного оборудования.
Существуют ещё специализированные турные вагоны, которые оборудованы компрессором. Они нужны для использования в грузовом составе из думпкаров (также известны как «рудовозы») или хоппер-дозаторов. В случае, например, с думпкарами, их кузов опрокидывается за счёт сжатого воздуха в цилиндрах (на фотографии можно увидеть две «бочки» - это как раз и есть цилиндры), ну а сжатый воздух в них, как раз, может быть закачан за счёт компрессора, установленного в турном вагоне.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!