Россия отметила День железнодорожника! Праздник важный и заметный,еще бы,- в нашей то стране,с нашими тысячеверстными расстояниями. Не буду говорить о достижениях и провалах,я не железнодорожник,да и пассажир все реже. Тем более,что достижения,думаю,не велики,о провалах,что нужно без меня расскажут. О планах,как всегда красиво,рассказал наш Президент. Планов,надо сказать,громадьё: тут и развитие Азово-Черноморского направления (жизнь заставила),и Северный широтный ход,и Восточное направление (БАМ и Транссиб);тут и обновление парка и безопасность. Что,немаловажно,все развитие предлагается за счет отечественного производителя.
На мой взгляд,плохо то,что заморозили развитие высокоскоростных магистралей. Мы,здесь и так отставали,отстанем еще больше.
Я хотел рассказать о своей железной дороге,что она значила для меня,как отложилась в моей памяти. С детства,сколько себя помню,все время ездили на поездах: в деревню,в Курщину,на юга в отпуске,на Украину,в Москву...да всюду.
Как поколение моих родителей,моя матушка ехали с Урала в только что освобожденный Ворошиловград (нынешний опять военный, Луганск):на открытой платформе,со всеми баулами,на перине. Ночью,находчивый воришка,логично полагая,что в перине спрятаны золото-бриллианты,разрезал перину...Поезд мчится,паровозный дым летит в перемешку с перинным пухом,веселуха...Приехали в Луганск,- немца только отогнали,еще канонада слышна была,так что,война войной,а перемещения людей,в поисках лучшей доли,были весьма значительными.
А я по железно-дорожным названиям,между прочим,читать научился. По нашим уральским железнодорожным станциям,пальчиком водил и читал: У-фа, А -ша,Сим...Эти станции запомнились с самого детства,как и вся красивейшая Южно-Уральская железная дорога.На Вязовой,Кропачево аккуратненькие бабушки продавали молодую картошечку,с укропчиком,да с малосольным огурчиком. Наешься,напьешься чая,в фирменных стаканах,с особым дорожным сахаром,забрякаешься на верхнюю полку,в окошко высунешься: вагоны мотает,электровоз гудит,красивые лесистые горы,бурная речка,теплый ветер в лицо...
Помню маленькую станцию,на Пензинщене,на родине моей матушки,с красивым названием Ночка. Проезжали ее как раз ночью,встречал нас дядька на мотоцикле и ехали к родственникам по красивым дубовым лесам.
Но,вообще-то,нашей станцией,куда мы ездили почти каждый год,была Головинка,что в Щигровском районе,на Курщине. Ездили мы туда,на летних каникулах,с матушкой и братом,ездили в гости к бабушке Оле и деду Илье,- отцовым родителям. Ехали на поезде № 61,сообщением Киев - Владивосток,это был самый длинный маршрут в Союзе,а может и в мире. Поезд на Головинку,приходил поздно ночью,стоянка была минуты две. Матушка не спала,тревожно всматривалась в черное окно,боясь проехать нужную станцию. Но,вот состав замедляет ход,тепловоз коротко гудит и останавливается. Мы выскакиваем,следом летят чемоданы,с баулами и выскакивает матушка. Нас уже подхватывает дед Илья,обнимает,целует,мелко крестится...Дед приезжает на лошади,с телегой устланной свежим душистым сеном.До нашего села,Никитского,еще целых восемь километров. Вокруг южная ночь,огромное звездное небо,ароматы чабреца и полыни,треск цикад. Под неторопливое поскрипывание,негромкие разговоры деда и мамы,я обычно засыпаю,что бы проснуться от лая Шарика и причитаний бабушки Оли...
Хорошие,счастливые времена,любимые,добрые лица. И нет уж никого,лишь память бережет их светлые образы,пока сам еще топчешься на земле.
Запомнилась дорога на Юг: на Кавказ,в Крым. Да и как не запомнится богатая,яркая южная природа,после скромных российских березок? Поезд пересекает величественную Волгу,- все пассажиры прильнули к окнам: речные просторы,которым и края не видно, буксир тянет баржу,навстречу летит "Комета",многочисленные рыбачьи лодки. На станциях продают рыбу:вяленая вобла,жерех,пласты копченого сома,красные раки,тут же носят знаменитое волжское пиво. Запахи рыбы перебивают ароматы дынь-колхозниц. Тепло,весело,хорошо!
Проснулись утром : поезд все так же ползет вдоль Волги,в окнах торчат пирамидальные тополя,- верная примета приблежающегося юга. Величественная статуя Родины-матери!
А там,после Ростовских,да Сальских степей,уже и горы Кавказские появляются. Пробьешься через ихтеснины,да тоннели и вот оно - море Черное.
Несколько раз ездили в Крым. В степном,прозженом южным солнцем Джанкое,- пересадка. Нам ехать в сторону Керчи. Билетов подешевле не было,и матушка,повздыхав купила билеты в мягкое купе. Я в восторге! Мягкие,обитые синим бархатом диваны,в открытое наполовину окошко,врываются запахи тепловозного дыма,в перемешку с ароматами горячей южной степи. Рано утром,поезд приезжает на станцию с красивым названием: Семь Колодезей; мягкое и теплое южное утро,диковинные деревья,усыпанные ягодами шелковицы,воркование горлиц,сорокопуты на столбах.Хорошо! А впереди дорога к Азовскому морю!
Много еще было железных дорог: запомнилась красивейшая высокогорная дорога,к армянскому Севану,когда состав тащили аж три локомотива - меньше не вытянут! Запомнилась паромная переправа,через волнующееся Каспийское море. Величественный БАМ,с тоннелями,бескрайней тайгой и могучими горными хребтами. Да мало ли!
Сейчас стал ездить меньше,больше суток - уже ноешь - тяжело.За все в ответе - самолет,что тоже не менее интересно. Но,все же,наш Российский,традиционный,национальный транспорт - это железная дорога! Так,что еще раз всех причастных с праздником,и всем - дальних дорог!
Не забудьте подписаться и конечно высказать свое мнение. Мой канал:
