Приветствую всех интересующихся или просто читающих.
Прежде чем вплотную заняться изготовлением трубки обратки с форсунок для автомобилей Toyota, Mitsubishi, Mazda и др., о чем начал рассказывать в предыдущих статьях, нужно разобраться и понять, как устроены собственно сами форсунки, для которых необходимо изготовить трубки-обратки. Речь будет идти о форсунках такого вида.
Это механические форсунки для дизельных двигателей. Однако, нам более интересно, как они выглядят при виде сверху, т.е. то место, куда крепятся трубка обратки и трубки высокого давления. Попробуем сконструировать 3d модельку этой верхней части форсунки.
Получив представление о внешнем виде места присоединения указанных топливопроводов, можно начинать конструировать 3d модель и чертёж трубки-обратки форсунок и уплотнительной прокладки из меди или алюминия, которая ставится между трубкой и форсункой.
Учитывая, что геометрия и размеры таких форсунок для разных автомобилей, видимо, одинаковы, можно сделать предварительный вывод, что и трубки-обратки в местах присоединения у этих авто одинаковы. А различаются они только расстоянием между местами присоединения и геометрией соединительных трубочек.
Первым делом разместим схему-деталировку всего этого хозяйства.
На этой схеме нас интересует запчасть под номером 10. Это уплотнительная шайба. В оригинале изготавливается из алюминия и имеет вот такой или такой внешний вид.
Хотя, по моему, предпочтительнее изготавливать их из меди. Она более пластична. Стоимость таких шайб при поиске в интернете, невероятно высокая. Наша задача сделать её доступной по цене, например 25 руб. Первое что приходит в голову, сделать её чертёж в формате dxf и заказать резку на лазере.
Однако, стоимость такой операции не позволяет уложиться в планируемую цену. В сети есть калькуляторы просчета цены лазерной резки, используя который видно, что цена получается выше планируемой. И тем не менее, есть возможность не выпрыгнуть за границы 25 руб, если сделать эту шайбу вот такого вида, с отверстиями по заданной окружности.
А разместив такую шайбу на модель форсунки, становится понятно, что такой вариант вполне рабочий.
Далее попробуем понять, как изготовить обратку, например как на фото, по разумной цене.
Если задаться целью найти аналогичную трубку в сети, мы увидим, что в продаже, в основной массе, имеются только б/ушные аналоги. Ценник там колеблется в пределах 1500 руб. Наша задача-уложиться в половину этой цены, т.е. 750 руб или дешевле при изготовлении новой. Первым шагом-"разберем" этот топливопровод на запчасти.
Из получившихся частей нас, в первую очередь, волнует шестигранная деталь. Про соединительные трубки и процесс пайки пока не говорим. Для изготовления шестигранной комплектующей, для начала, набросаем её 3d модель.
Сделать чертёж при имеющейся 3d модели не составляет никакого труда. Для того, чтобы уложиться в запланированную цену готовой обратки в 750 руб или дешевле, необходимо изготовить поворотный угольник (шестигранная запчасть) по цене 50-60 руб, не более. Какие у нас варианты?
1. Постучаться к токарю-универсалу? Не реально. Эти ребята назначают цены за свою работу такие, как будто изготавливают комплектующие к космическим ракетам.
2. Обратиться к парням, работающим на токарных автоматах? Это уже ближе к теме. Уложиться в указанный ценник за деталь с их помощью можно. Только количество деталей должно быть от 1000. Для исполнения такого заказа, конечно же нужны свободные средства, коих конечно же всегда не хватает.
Правда есть ещё один нюанс. Для выполнения проточки вон той узкой канавки, шириной 1,9 мм необходимо сделать особый резец. Но этот резец на токарном автомате при заходе на нужную глубину работать не будет, будет ломаться. И что, тупик? Пожалуй нет. Просто нужно немного пересмотреть конструкцию этой шестигранной деталюшки.
Поэтому, как принято в России, нужно сделать деталь грубо, но надежно. Вспомним Автомат Калашникова, Танк Т-34 и т.п. В отношении этой же детальки необходимо отказаться от деликатного и хрупкого резца, который к тому же ещё нужно отдельно изготовить. Используем обычный резец с квадратной напайкой, чтобы проточить вот такую канавку треугольной формы.
А внутри этой канавки уже просверлим дополнительные отверстия до соединения с боковыми отверстиями, которые предназначены для впаивания соединительных трубок. Для модификации этой детали можно изготовить её круглой, т.к. на некоторых видах трубок-обраток используется именно круглый вариант поворотного угольника.
В завершении процесса соберем фрагмент готовой трубки-обратки.
Примерно, по принципу изготовления топливопровода для МТЗ.
Успехов.
PS. Как писал выше и буду неоднократно упоминать в других записях, для того, чтобы формировалась реально невысокая цена запчастей, необходимо заказывать, изготавливать и выкупать материалы и комплектующие не в единичных количествах. Одному такие затраты не потянуть. Поэтому, кому интересно, можно поучаствовать.
Карта сбер 4274 3200 7695 9900.
Или