Сделай Запчасть

Трубка высокого давления от насоса к рампе Камминс/Cummins ISF 3.8 5316116 4981079 5257810. Ремонт. Изготовление. Здравствуйте уважаемые‏ читатели. Сейчас попробую кратко рассказать об‏ одной из‏ запчастей,‏ которую‏ можно сделать адекватной по‏ цене. Итак,‏ на фото‏‏ двигатель Камминз объёмом‏ 3,8 л.‏ Устанавливается он на автомобили‏ Валдай,‏ Газон Некст,‏ Фотон. По чёрной стрелке‏ можно увидеть‏ трубку‏ высокого давления‏ от топливного насоса к топливной‏ рампе. А‏ вот‏ так‏ она выглядит в реальности. Выходят из‏ строя достаточно часто,‏ как‏ утверждают мастера,‏ что занимаются ремонтом‏ двигателей. В‏ сети данный‏ топливопровод‏ новый найти‏ не сложно. Правда‏ стоимость его‏ от 1500 до‏ 5000‏ руб.‏ Кто и‏ как формирует‏ продажные цены‏ совсем‏ не понятно.‏ Конкретно эта трубка перетёрлась где-то‏ в середине‏ тела‏ и‏ потекла. Теоретически её можно‏ было распилить‏ в месте‏ повреждения,‏ вставить обе половинки‏ в фрагмент‏ трубки большего наружного и‏ внутреннего‏ диаметра и‏ запаять. Примерно так. Однако, практически,‏ так делать‏ не‏ стоит по‏ множеству причин. Не буду на‏ них останавливаться.‏ Поэтому‏ попробуем‏ изготовить новую. Для этого нам‏ придётся снять комплектацию‏ со‏ старой, отрезав‏ одну из конусных‏ головок. Подробнее о процессе изготовления можно почитать здесь.

Трубка высокого давления Мицубиси Паджеро. Изготовление. Всем привет. Сегодня о топливопроводе, трубке высокого давления на  Mitsubishi Pajero. Вот она, ниже на фото. Уже не знаю идёт ли она от насоса к форсунке или от рампы к форсунке, не успел расспросить у владельца, только это не важно. Есть задача - изготовить новую по этому образцу. На фото плохо видно, на ней почти полностью оторвало конусное уплотнение от тела трубки. Трубопрокат, из которого сделана трубка, наружным диаметром 6 мм. Ранее уже говорил, что оснастка у меня заточена под работу с трубкой наружным Ф-7мм. Однако, этот показатель особой роли не играет, важнее диаметр внутреннего канала. Отрезав конусную головку с одной стороны, стало понятно, что канал скорее ближе к 3 мм. Такой трубопрокат имелся в наличии. Измерив оригинальную трубку, выяснили, что длина у неё 500 мм. Делаем допуск на высадку конусов и готовим прямую заготовку. Обе гайки оказались с резьбой М12 шаг 1,5 мм. У меня есть такая гайка, использую её при сборке трубок для топливных стендов, что занимаются ремонтом и регулировкой импортных топливных насосов. Но она просто 6-гранная. Не подойдёт для замены при изготовлении. Поэтому были использованы гайки с оригинальной трубки, на которых пришлось немного рассверлить отверстия, для посадки на трубопрокат наружным Ф 7 мм. В результате получилось вот. Немного не совпадает геометрия тела топливопровода в силу того, что отсутствует оснастка для гибки именно такой трубки. Приходится импровизировать.

Топливная трубка для самоходной косилки Challenger SP 115. Изготовление. Продолжение. Здесь начало. Всем привет. Продолжим. Итак, у нас в работе поврежденная трубка от самоходной косилки Challenger SP 115 С. Отремонтировать её не получится, отсюда цель - изготовление новой. Это американская техника, двигатель у неё так же оттуда-сaterpillar. Это я к тому, что гайки на данном топливопроводе с дюймовой резьбой. Найти замену им практически невозможно. Посему, будем использовать, что есть. Снимем их с образца, срезав конусные головки. Гайки есть, остальное дело техники. Измерив длину поврежденной трубки, возьмём прямую заготовку трубопроката, имеющегося у нас в наличии, добавим немного длины(допуск на высадку). Высадив конусное уплотнение с одной стороны на нашей заготовке, навесим гайки. Высадим конус с другой стороны. Остаётся исполнить изгибы на полученном топливопроводе по образцу. Воть. По информации заказчика эта трубка в оригинале стоит 8 000 руб. Правда или нет, не знаю. Не проверял. Изготовленный нами аналог, конечно же, стоит многократно меньше. Всем успехов.

Топливная трубка для самоходной косилки Challenger SP 115 С. Изготовление. Всем привет. Продолжаем рассказывать про изготовление топливных трубок высокого и низкого давления, а так же трубок слива с форсунок(обраток) для различных видов техники. Сегодня в наши руки попалась вот такая техника: самоходная косилка Challenger SP 115 С. Точнее, не сама техника, конечно же, а топливная трубка от неё. Со слов человека, что её привёз, это трубка от фильтра к насосу. Хоть убейте, не нашёл в сети достойной картинки, что подтвердила бы эту информацию. Поэтому поверим на слово. Однако , трубки от фильтра к насосу относятся к топливопроводам низкого давления, а данный экземпляр выглядит и похож на трубку высокого давления. Впрочем, не важно, нужен результат. Она повреждена, что видно в правой части фото. Её уже пытались ремонтировать путём вставки и сварки. Ремонт не удался. Продолжает течь. Наружный диаметр трубопроката, из которого сделана оригинальная трубка - 8 мм. Напомню, что вся оснастка в моей работе заточена под трубопрокат наружным диаметром 7 мм. Хотя, в таких случаях более важным параметром является диаметр внутреннего канала. Здесь совпадение, значит будем делать. Первым шагом нам необходимо сравнить уплотнительный конус данного топливопровода с аналогичными, что получаются у нас. В первом приближении - они похожи, что увеличивает шансы на успешный результат. Продолжение следует...