Те, кто с нами знаком давно, конечно же знают, что мы всегда в первую очередь были туристами-водниками, а уж все остальное, о чем мы постоянно пишем — только лишь продукты вот этого изначального увлечения.
Не буду в эту тему сейчас сильно углубляться, скажу только лишь о том, что сейчас у нас просто такая полоса в жизни, когда нам приходится жить исключительно дома, не помышляя ни о каких далеких маршрутах. Думаю, что у всех туристов такое должно рано или поздно в жизни случиться. Но речь тут пойдет о лодках, а не о превратностях судьбы.
И если еще точнее переходить к основному предмету, то я сформулирую это так: мы всегда предпочитали открытые пространства, озера и моря. Но так же мне всегда хотелось попробовать и небольшие таежные рекам. Правда, движение по реке и движение по морю, например, требуют совершенно разных подходов, и, конечно, абсолютно разных лодок.
Эх! Похоже тут опять не получится совсем коротко, потому что когда начинаешь размышлять о подобных вещах, то проблема всегда начинает ветвиться, обрастая множеством новых подробностей. Поэтому мне опять придется немножко отклониться от основной линии и уточнить, не разводя тут трактата об автономии, типах маршрутов, препятствиях и прочем-прочем, что я в данный момент заинтересован в коротких стремительных вылазках, без сложных забросок и выбросок — чтобы все было максимально просто, чтобы маршрут был технически прост, а плавсредство и остальные причиндалы чтобы подвозились к воде на машине.
Опустим все лишние рассуждения и подытожим, что в данный момент мне не требуется ни спорта, ни огромной автономии. Но я совершенно не знал, как мне к этому подступиться, что мне для этого нужно. И в таком неведении я пребывал ровно до тех пор, пока однажды не попал на самый настоящий сплав, причем по реке того типа, который как раз интересует меня в данный момент больше всего.
Друзья неожиданно позвали меня «на рыбалку», которую планировалось провести на реке, протекающей через наше село. Идти «на рыбалку» планировалось на 2 дня, двумя надувными лодками длиной около 3 метров, одна из которых так же имела мотор. Рыбалку я взял в кавычки по той причине, что никто не мог договориться о том, с какой конкретной целью мы идем на эту речку, и собственно рыбалка в итоге превратилась в сплав, которому эта самая «рыбалка» в итоге немного мешала. Однако, мы прошли неплохой маршрут, в успешность которого я не верил почти до финиша, и что самое главное — я вдруг увидел в этих вот «гондонках», которые никогда не воспринимал всерьез, практически идеальное судно под подобные задачи.
Ну а что представляет собой типичная небольшая река летом? Готов спорить, что это будет бесконечная череда перекатов, которые можно перейти в любом направлении вброд. Воды в таких реках всегда мало, а препятствий в них всегда полно. Именно это побуждает конструкторов изобретать всевозможные аэродвижители и моторы-бигфуты. Но в моем случае такие решения были бы слишком сложными, дорогими и специализированными. И таким как я не приходится рассчитывать на какие-то навороченные изделия. Только все самое распространенное и дешевое, только хардкор! И когда очутившись в составе группы из 5 человек, в которой только я имел туристский опыт (и то, со своей морской спецификой), глядел на первую шиверу, которая одной сплошной грудой камней и щебня уходила за поворот реки, меня, разумеется, тут же покинули все надежды на успешное прохождение этого безобразия.
Но нет. Назад в деревню было уже не вернуться, машина для выброски была оставлена в намеченной конечной точке, сотовой связи по пути нет, и потому мы не имели никакого выбора. Нам нужно было в любом случае преодолеть около 40км сплошных маловодных порогов, затратив на это не более 2 дней и довольствуясь очень скудным и непродуманным рационом, не имея почти никакого специального снаряжения. И очень скоро жизнь заставила нас научиться пользоваться имеющимися ресурсами. А уж на второй день мы отточили свои новые приемчики настолько, что всё усложняющиеся к низовьям перекатики начали проскакиваться нами без особых задержек.
Вот тут, наконец, я и добрался до самой сути. В самом начале я уже сказал, что мы с Натальей, как околоспортивные туристы, всегда были убеждены в том, будто для рек существуют только спортивные суда — байдарки и катамараны. А все вот эти вот надувнушки казались нам каким-то недоразумением, существующим лишь потому, что массовому покупателю нужно нечто, максимально похожее на «обычную» гребную лодку. Про сплавные катамараны я промолчу, так как просто не имею опыта с ними. Но на байдарке мы плавали много. Одно из ее главных преимуществ это, конечно, ее весельное вооружение: байдарочным веслом хорошо толкаться и использовать его как вагу; его не сломаешь, оно всегда находится в руках. Но байдарочное вооружение может эффективно работать только вперед, назад таким веслом особо не погребешь. Но и байдарка сама по себе узкая и легкая — она прекрасно проскакивает с разгона в любые узкие проходики.
Но теперь я оказался на лодке с парным вооружением. Первые попытки пользоваться такой лодкой как байдаркой не заканчивались ничем хорошим. Однако, вскоре я понял, что сидя на банке можно одинаково хорошо грести как вперед, так и назад. Оказалось вдруг, что пользуясь этим, можно взять, да и зависнуть над любым препятствием, подвигаться вправо и влево, чтобы не спеша обдумать идеальный путь его прохождения. При этом на носу может сидеть товарищ с шестом и в процессе помогать сталкивать лодку с камней, на которых она все-таки неизбежно застрянет. При всем при этом, байдарочник всегда будет привязан к своему месту, а вот по широкой лодке, даже самых небольших размеров, экипажу можно скакать буквально как обезьянам, мгновенно оказываясь в нужном месте и даже динамически дифферентуя судно таким образом, чтобы оно легче переползало через любые мешающие предметы.
Все, наверно, прекрасно понимают, что этими распашными надувнушечными веслами по гладкой воде далеко не угребешь. Но на этот случай существуют моторы. Мотор можно повесить и на байдарку, но на более широкой лодке управляться с ним будет гораздо легче. В нашей лодке мотора не было, плесы мы проходили на буксире у наших товарищей. Однако, коли моторчик все-таки имелся бы, то с ним все получалось бы еще быстрее и легче. Думаю, что по приобретении определенного опыта я смог бы без повреждений проскакивать на нем и прямо по камням. Надо признать, что существующие типовые надувные лодки имеют массу недоработок. Например, у них ужасно неудобные банки; штатные весла непрочны. Но если все это доработать, что получится прекрасное рекогносцировочное судно. Если дать первому номеру вместо деревянного кола канойное весло, то маневренность и проходимость так же возрастут.
Теперь я хочу попробовать найти на Авито какую-нибудь старую надувнушечку и исследовать какую-нибудь еще реку в окрестностях нашей деревни. Денег на это прямо сейчас нет, но рано или поздно лодкой мы обзаведемся. И главное, что я теперь это попробовал. Хорошие люди показали мне, что ходить по летним рекам без чего-то узкоспециализированного вполне себе можно, и хорошо подходящее для этого снаряжение можно найти в самых неожиданных местах — например, в рыболовном магазине.
На всякий случай подчеркну, что я речь веду не о спортивном туризме, а об обычном сплаве по мелкой реке с шиверами и несложными порогами.