Развал Советского Союза болезненно ударил по всем сферам жизни рядового гражданина, погрузив страны СНГ в продолжительный кризис. Досталось и общественному транспорту. Многие советские автобусы уже безнадежно устарели, а средств на производство новых в стране не было. Проблему надо было как-то решать и частичный выход нашли в закупке за рубежом уже отработавший свой срок автобусов.
Сегодня я хочу вспомнить "Mercedes Benz 305". Самое забавное, что выпускали этот автобус с 1967-го по 1987-ой года и таким образом он практически ровесник нашего ЛиАЗ-677. Однако технически эти транспортные средства разительно отличались. Мерседес имел двигатель объемом 11 литров, который был расположен сзади. Мощность мотора могла варьироваться от 180-ти до 280-ти лошадей. Импортный автобус был способен разогнаться до сотни километров и при этом работал значительно тише нашего ЛиАЗа.
Дизайн автобусов конечно тоже различался. Мерседес имел прямоугольный кузов и скругленную крышу. Кроме этого для удобства пассажиров в нем были предусмотрены двустворчатые широкие двери. Вместимостью он нашему автобусу правда немного проигрывал, зато в нем было 43 посадочных места и небольшая накопительная площадка рядом со средней дверью. Место водителя было гораздо удобнее и лучше оборудовано. Тут тебе и гидроусилитель руля и надежная немецкая коробка передач. Она кстати бывала как четырех так и пятиступенчатыя.
К нам в страну эти автобусы начали поступать в начале девяностых и сразу попали в крупные города. Однако время берет свое даже над импортной техникой. Эти надежные труженики тоже со временем устарели и им на смену пришли новые, отечественные модели. Но многие понят эти немецкие автобусы позволившие стране пережить трудные времена.
А в вашем городе работали такие автобусы?