Армия в СССР выступала чуть ли не основным заказчиком грузовой техники. Многие грузовики попадали на гражданку уже после того, как военные получили свою технику. Запрос на трехосный грузовик у советских военных возник в начале шестидесятых. Заняться разработкой было доверено специалистам Горьковского автозавода. Собственно к этому времени на вооружении армии уже стоял трехосный грузовик от завода имени Лихачева, под индексом ЗиЛ-157. Ему вдогонку уже разрабатывали наследника в лице ЗиЛ-131. Но оба этих грузовика имели капотную компоновку. Горьковские инженеры же решили пойти другим путем и взять уже зарекомендовавший себя ГАЗ-66, удлинить раму и добавить третью ось. В 1964-ом году предприятие продемонстрировало сразу несколько опытных автомобилей ГАЗ-34. Добавленная ось сразу же отразилась на грузоподъемности и вместительности машины. Теперь на ней можно было перевозить до трех тонн груза. Автомобили были отправлены на испытания и вот здесь сразу начали вылазить всякие недоработки