Первое упоминание о железной дороге появилось в Российской империи в 1788 году, когда на Александровском пушечном заводе была построена колейная железная дорога заводского пользования, называемая чугунный колесопровод. Успешное применение чугунной дороги привело к дальнейшему развитию железнодорожной сети. Так к началу XIX века вовсю начинают работать железные дороги на промышленных предприятиях и стройках. Эти события побудили Российское правительство всерьез заняться вопросом прокладки железной дороги общего пользования.
Предпосылки зарождения праздника
Вопрос создания сети железных дорог в Российской империи начинает активно рассматриваться с 30-х годов XIX века. Так в 1830 году появляется статья профессора Н.П. Щеглова, в которой утверждается, что для экономического развития Российской империи необходимо развивать железнодорожное сообщение. Однако далеко не все поддержали эту теорию. Год спустя председатель совета путей сообщения М.Г. Дестрем опроверг теорию Щеглова и выдвинул доказательства, что выгода судоходных каналов перед чугунными дорогами имеет в России наибольшую степень превосходства.
Несмотря на противоположно разные мнения в обществе, император Николай I в 1836 году обнародовал указ о начале строительства железной дороги. Спустя всего лишь год, 30 октября (11 ноября) 1837 года состоялось торжественное открытие первой в Российской империи железной дороги общего пользования, соединившей Санкт-Петербург и Царское Село. С этого знаменательного события начинается активное формирование сети железных дорог Российской империи. Ежегодно вводились в эксплуатацию по тысяче верст новых дорог, что позволило Российской империи к концу столетия выбиться в мировые лидеры по росту железнодорожной сети.
Как утверждали День стальных магистралей страны?
Стремительное развитие сети железных дорог сподвигло министра путей сообщения Российской империи князя Михаила Хилкова в 1896 году учредить профессиональный железнодорожный праздник. Первоначально предполагалось выбрать датой празднования годовщину поездки первого поезда - 30 октября. Но по причине того, что в это время года на большей территории страны наступала зима, решили перенести дату празднования.
Праздник планировалось отмечать на широкую руку и повсеместно. В результате чего было принято решение приурочить празднование к годовщине рождения императора Николая I - 25 июня. Объяснение такого решения было простым, именно при Николае I были построены первые железные дороги, соединившие Санкт-Петербург и Царское Село, и Санкт-Петербург и Москву.
Летом 1896 года в газетах появился указ императора Николая II: “Повелеваю установить ежегодное празднование годовщины рождения Императора Николая I всеми центральными и местными учреждениями, заведующими железными дорогами в России ”. Таким образом, День железнодорожника стал ежегодно отмечаться 25 июня.
С приходом советской власти в 1917 году празднование Дня железнодорожника, равно как и других всех царских праздников, было отменено. Так продолжалось почти 20 лет … Возрождение праздника произошло по просьбе неравнодушных работников железнодорожного транспорта. Во время совещания с И.В. Сталиным 30 июля 1935 года железнодорожники выдвинули предложение возродить праздник как День максимальных трудовых усилий во славу Родины. Сталин поддержал предложение и лично поблагодарил товарищей за достижения. Спустя год, согласно постановлению ЦИК СССР от 28 июля 1936 года, было принято решение праздновать Всесоюзный день железнодорожного транспорта Советского Союза ежегодно 30 июля. Выбор дня был обусловлен одобрением Иосифом Сталиным предложения железнодорожников годом ранее.
Через несколько лет празднование Всесоюзного Сталинского дня железнодорожников вновь претерпевает изменения. Так в 1940 году принимается решение убрать из названия праздника имя Сталина и перенести празднование на первое воскресенье августа. Спустя 40 лет, в 1980 году, празднику возвращают его первоначальное наименование “День железнодорожника”. С тех пор и по сей день праздник День железнодорожника отмечается ежегодно в первое воскресенье августа.
В 2003 году День железнодорожника становится одновременно и государственным, и корпоративным праздником ОАО “Российские железные дороги”.
Традиции празднования Дня железнодорожника
За 126 лет существования Дня железнодорожника подход к празднованию с течением времени, разумеется, менялся. Порядок празднования условно можно разделить на три периода:
- 25 июня с 1896 по 1917 г.г. - День железнодорожника в Российской империи;
- 30 июля с 1936 по 1980 г.г. - Всесоюзный день железнодорожник в СССР;
- первое воскресенье августа с 1980 г. по наст. время - День железнодорожника в СССР и Российской Федерации.
Во времена царской России День железнодорожника тесно был связан с днем рождения императора Николая I, поэтому праздник отмечался на широкую руку по всей стране. День празднования считался выходным во всех железнодорожных учреждениях, лишь только поезда продолжали ходить по расписанию. В связи с чем, на крупных станциях устраивали благодарственные молебны и организовывали гуляния. В столице традиционным местом празднования была набережная Фонтанки напротив Министерства путей сообщения. Для работников железной дороги и их семей устраивали праздничные путешествия на специальном поезде. По вечерам организовывались концерты и торжественные ужины с живой музыкой. Во время празднования уделяли особое внимание успехам и заслугам работников железной дороги.
В советское время концепция праздника была полностью изменена - сначала ударный труд, а потом премии и тосты. Акцент стал делаться на достижение успехов в железнодорожной сфере страны. Накануне праздника железнодорожники отчитывались перед общественностью о своей проделанной работе, а через СМИ информировали население о развитии отрасли на ближайшие годы. Все работники отрасли к этому дню старались продемонстрировать высочайшее мастерство и новые достижения. В сам праздник проводили парадные шествия, триумфальные совещания, митинги, концерты и праздничные поздравления, которые звучали по радио на всей территории страны. В общем праздник отмечали громко в стиле известных советских лозунгов, чтобы каждый в этот день ощутил, что жить стало не только лучше, но и веселее.
В 1980 году принимается решение вернуться к первоначальному курсу празднования Дня железнодорожника, сделать акцент именно на работников железнодорожной отрасли. По традиции в День железнодорожника по всей стране проводятся массовые культурные и спортивные акции, концерты, торжественные гуляния. Ветеранов железнодорожной отрасли награждают ценными подарками и грамотами. В этот день принято вспоминать об истории развития железной дороги, о грандиозных событиях и заслугах работников. Начиная с 2016 года День железнодорожника проходит в формате различных спортивных мероприятий. На территории спорткомплекса “Лужники” устраивают благотворительный забег “Достигая цели!”, средства от которого передаются тяжело больным пациентам. Также по всей России принимают участие в мероприятиях студенты и преподаватели образовательных учреждений.
▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼
Команда “TRAINS UNIVERSE” искренне поздравляет Всех, кто причастен к железной дороге! Тех, кто проектирует, строит и модернизирует железные дороги, кто обеспечивает промышленность и торговлю необходимыми грузами, кто дает ход скоростным поездам, кто обеспечивает комфорт в пассажирских поездах. С каждым годом отрасль продолжает совершенствоваться, внедряются новые технологии и нашим железнодорожникам есть чем гордиться!
А как отмечаете праздник День железнодорожника Вы? Принимаете участие в торжественных мероприятиях, а может проводите его в тесном семейном кругу? Делитесь своими традициями празднования в комментариях, нам интересно узнать Ваше мнение.
Если Вам понравилась статья, будем благодарны, если Вы поставите лайк и поделитесь публикацией в социальных сетях. Подписка на наш канал позволит Вам быть всегда в теме и не пропустить новые, интересные и полезные публикации.