Канадское издание HotCars подчеркивает отсутствие интереса у руководства «Советов» к организации массового производства качественных автомобилей. Однако для объективности опубликованный летом 2022 года перечень инженерных провалов прошлого дополнили действительно хорошими машинами по мнению профессиональных иностранных журналистов.
«Капсула смерти», худший дизайн, другие уничижительные определения
Пугающий титул присвоен малолитражке ВАЗ-1111. Оку раскритиковали за слабый кузов, который критически повреждался даже слабым ударом. В оснащение «Капсулы смерти» даже на последнем этапе производства не включали подушки безопасности и ABS.
СМЗ С-1Л – примитивная советская «инвалидка». Убогий дизайн гармонично дополнен:
- слабым двигателем – от 4 л. с. в первой генерации;
- склонностью к опрокидыванию;
- минимальным комфортом в салоне.
В компактном ЛуАЗ-969 отметили хорошие внедорожные параметры и следующие недостатки:
- отсутствие функций безопасности;
- слабую динамику;
- сложность в управлении;
- неудобства в салоне.
Аналогичные минусы указали в оценках первого «Запорожца» ЗАЗ-965, добавив характерный перегрев двигателя. Отсутствие эффективного охлаждения существенно уменьшало ресурс силового агрегата, провоцировало поломки.
Последнюю строчку антирейтинга занял хэтчбек Таврия. Эксперты подчеркнули низкое качество материалов и низкий уровень безопасности.
5 хороших автомобилей
В понятие «Советы» канадцы включили все страны СЭВ, поэтому не удивляйтесь при обнаружении на первой позиции чешского купе. Шкоду 110R назвали самым лучшим спортивным советским автомобилем.
В почетную часть рейтинга включили ЗИЛ-117, похвалив следующие позиции:
- отличное качество сборки, материалов отделки;
- надежную и безопасную конструкцию кузова;
- мощную V-образную «восьмерку».
Преимущественные параметры Волги ГАЗ-21 канадские журналисты объяснили целевым назначением седана, созданного для спецслужб. В пояснениях отметили соответствующее своему времени оснащение радиоприемником и другими опциями.
Хорошую оценку получила Нива. Кроме привычных похвал внедорожным способностям журналисты подчеркнули достаточно высокий общий уровень надежности, похвалили дизайн и подвеску.
Melkus RS1000 вспомнят далеко не все автолюбители. Однако этот автомобиль, созданный в Германской Демократической Республике журналисты называли «Феррари Востока». Элегантное купе построила на базе утилитарного седана Вартбург. Мощность улучшенного мотора (90 л. с.) вызывала усмешки. Однако следует включить в перечень преимуществ:
- гармоничный стиль;
- особую систему открывания дверей;
- удачные инженерные решения в конструкции для снижения веса до минимума.
Резюме
Представленные позиции можно назвать спорными, но сделанные оценки приведены практически без редакторских правок. Насколько справедливо мнение иностранцев об автопроме советского периода? Делитесь своими соображениями в комментариях.
В текущее непростое для любых СМИ время единственное, что нас поддерживает ваша обратная связь, подписка на канал и рекомендация друзьям. Спасибо вам!