Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Мне на почту иногда приходят вопросы от желающих поступать в железнодорожные учебные заведения на помощника машиниста, мол как проходит комиссия, возьмут ли с тем или иным недугом и так далее. И вот, недавно я поговорил с одним машинистом, и он рассказал, как проходит медкомиссия в «РЖД» и какие требования. Поэтому в этой статье я расскажу про медкомиссию, опираясь на его слова, и надеюсь, что это даст ответы на вопросы некоторых читателей.
Первое о чем стоит сказать, требования к поступающим и уже работающим, в возрасте, машинистам и помощникам - несколько различаются. А сама медкомиссия схожа с той, которую все представители мужского пола проходят в военкомате, начиная с 16 лет. В принципе, требования схожи с категорией «А», однако, если в военкомате вполне могут поставить таковую кому угодно, то вот в «РЖД» к медкомиссии относятся более серьёзно, оно и понятно - безопасность движения на первом месте (по крайней мере в случае с медкомиссией). Ну и давайте пробежимся по врачам.
Офтальмолог
Он же - окулист, или главный «отсеиватель» кандидатов и «списыватель» уже работающих машинистов. Да и вопросов от поступающих больше всего именно касаемо окулиста. Итак, для поступающего на обучение, зрение должно идеальным, то есть единица и не меньше.
Сразу отвечу на вопрос про лазерную коррекцию. Если она прошла успешно и у вас на оба глаза единица - добро пожаловать. У меня и у самого есть несколько знакомых, которые отучились на помощника после коррекции. Есть ещё вариант придти на комиссию, проведя ночь в ночных линзах, но, во-первых, не факт, что это сработает, а во-вторых, про все методы «мухлежа» я расскажу в конце статьи.
Здесь же добавлю, что уже бывалые иногда ездят в очках. Здесь показания разнятся, кого-то при падении остроты зрения до 0,9 комиссуют, кого-то оставляют и при 0,6. Правда, надо ещё понимать, что ездить 20 лет и не заиметь проблем со зрением, с возрастом, практически невозможно.
Кардиолог
Тоже врач серьезный. Поступающего ждут привычные процедуры, которые проходились в школе на диспансеризации - электрокардиография (ЭКГ) и УЗИ. При любых серьёзных отклонениях, кандидата не допустят до учебы. При незначительных отклонениях - как повезет.
Бывалым машинистам по сердцу особых поблажек не делают. Разве что, при обнаружении тех или иных отклонений, отправляют на дополнительные исследования, в том числе на эргометрию - исследование сердца в условиях физической нагрузки (велотренажер или беговая дорожка).
Отоларинголог
Он же лор, в его кабинете тоже отсеивается достаточно много «новобранцев». И вовсе не из-за гайморита или хронического тонзиллита, а из-за слуха. Причём потенциальный помощник может даже не знать о своих проблемах с ним, пока не пройдёт процедуру, под названием аудиометрия.
Производится она следующим образом: на человека надевают наушники и подают звук, который едва ли уловим человеческим ухом. Тестируют сначала левое ухо, потом правое. Если кандидат не слышит, то, соответственно, учится и работать в составе локомотивной бригады ему нельзя. Для уже работающих машинистов есть поблажки.
Терапевт, хирург, невролог, психиатр и нарколог
Эти врачи уже не так сильно «валят» кандидатов. Терапевт проверяет анализы крови и мочи. Следовательно, желательно сделать их заранее и посмотреть, всё ли в норме. Если есть отклонения, принять меры, проконсультироваться с врачом, когда будут в норме - идти на медкомиссию.
Хирурга и невролога, при отсутствии соответствующих отклонений, пройти несложно. Ну а если они у вас есть, то скорее всего вы наверняка о них знаете, а проходить комиссию будет бесполезным занятием. Психиатр такой же, как и военкомате, скорее всего задаст пару вопросов на адекватность, проверит не состоите ли вы на учете в психоневрологическом диспансере, а нарколог, в свою очередь, проверит ваше отсутствие на учете в наркологическом диспансере.
Можно ли обойти комиссию?
Как и обещал, в конце статьи мы рассмотрим, можно ли обмануть кого-то из врачей или вовсе купить желанную справку. Методов то, по сути, достаточно много, те же ночные линзы, к примеру. После них можно пойти на медкомиссию и некой долей вероятности пройти офтальмолога. Или, например, бывалые машинисты, у которых одно ухо стало хуже слышать, на аудиометрии выдерживают несколько секунд и жмут на кнопку, даже если не слышат сигнала.
Здесь можно сказать только одно и скажет вам это любой машинист или помощник - лучше лишний раз не «мухлевать», особенно при поступлении. Ибо комиссию нужно проходить каждый год и далеко факт, что на протяжение всей карьеры вы сможете хитрить или покупать. А будет очень обидно, если вы пройдете комиссию при поступлении, а потом вас спишут перед началом практики, или спустя всего пару лет работы. Да и если есть какие-то заболевания, работа на железной дороге обеспечит вам их развитие. Не болейте!
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!