В комплексной программе развития авиатранспортной отрасли в РФ прописано производство всего двух широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Ил-96 ежегодно и десятки узкофюзеляжных SSJ New и MC-21. При этом в Минпромторге отметили, что объемы выпуска Ил-96 могут быть увеличены при возникновении потребностей у авиакомпаний. В базовом сценарии данной программы заложено, что до 2025 года у российских авиаперевозчиков вообще не будет потребности в широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнерах, а с 2025 по 2030 год будет производиться по два самолета данного типа ежегодно. «Показатели комплексной госпрограммы - результат анализа и совместной проработки документа в авиатранспортной и авиапромышленной отраслях. Широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты всегда составляли лишь небольшую долю от национального флота. Основной объем перевозок приходится на узкофюзеляжные самолеты, и сейчас эта тенденция усиливается. Плюс будут развиваться региональные и местные авиаперевозки. Планы по вводу
России не нужны широкофюзеляжные самолеты - в год будет производиться всего по два Ил-96
1 августа 20221 авг 2022
181
1 мин