Новый заряженный Maserati получил название Project24.
Официальной премьеры пока не было, но в анонсе производители раскрыли довольно много информации и даже опубликовали несколько фото. Суперкар Maserati получил двухместную кабину, развитые воздухозаборники и большое антикрыло на корме. Кстати, почти все кузовные панели и детали обвеса изготовлены из углепластика.
В основе Project24 лежит платформа серийного купе MC20, которое дебютировало в 2020 году. Впрочем, от донора осталось немного - разве что расположение двигателя за седоками в пределах колесной базы, да и сам агрегат 3.0 V6 би-турбо Nettuno с комбинированным впрыском. Для новинки его форсировали с 630 до 740 лошадиных сил.
Трансмиссия - новая. Вместо "робота" с двумя сцеплениями и восемью диапазонами стоит шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Привод задний. Самоблокирующийся дифференциал модели положен по умолчанию, тогда как у MC20 это опция. В стандарт также входят карбон-керамические тормоза Brembo и адаптивная подвеска.
Интерьер не раскрыт. Известно лишь, что архитектура серьезно не менялась, при этом разработчики поставили новые кресла, шеститочечный ремень безопасности для водителя и карбоновый руль. Оснащение "заточено" под трековые нужды. Часть оборудования, отвечающего за комфорт, снята, зато добавлен каркас безопасности и система аварийного пожаротушения.
Широкое использование композитных материалов позволило сделать суперкар довольно легким. Его сухую массу уложили в 1250 килограммов - против полутора тонн у "донора". Производство Maserati Project24 стартует скоро. Тираж итальянцы ограничат 62 экземплярами, причем, выезжать на дороги общего пользования им будет запрещено. Зато покупателям обещают устраивать эксклюзивные трековые заезды.