Первая мировая война, стала первым конфликтом, в котором использовались невиданные ранее виды вооружений. Только-только появившиеся военно-воздушные силы во время войны быстро развивались и совершенствовались.
Формальный виновник мирового конфликта, Германия, к 1914 году считалась второй экономикой мира, опередив Англию. Островитяне, до этого столетиями удерживающие титул «главной мировой мастерской», в своей обычной подлой манере стали искать союзника, который с их моральной, технической и финансовой поддержкой сокрушит их врага.
Англо-саксам удалось не допустить союза России и Германии, к которому они тяготели и стравить страны в бойне за свои интересы.
Германия к началу войны обладала мощной промышленностью, которой были освоены и самолеты. Но в будущем конфликте главная роль отводилась не им.
Огромные и величественные жесткие дирижабли разработанные графом Цепеллином, приятно грели имперский запал молодой Империи. И в начальный период войны сначала оправдывали возлагавшиеся на них надежды.
Гигантские сигары могли перевозить от двух до десяти тонн бомб (50 или 100 килограмм), вооружались несколькими пулеметами. Начало войны ознаменовалось бомбардировками городов Антанты. Однако с воздушными колоссами быстро научились бороться зенитной артиллерией и зажигательными пулями. Выжившие аэростаты использовали для патрулирования морей.
В небе Первой мировой войны некоторое время летали только разведывательные самолеты, выяснявшие отношения друг с другом либо с помощью личного оружия (малоэффективно), либо тарана (впервые применил наш соотечественник Нестеров). Делались попытки атак с самолетов наземных скоплений войск металлическими стрелками, ручными гранатами, импровизированными бомбами.
В 1915 году на самолеты установили пулемёты: На турели для заднего стрелка (на двухместных машинах), курсовой пулемет для пилота.
Также машины стали вооружать специальными авиабомбами. Выделились многомоторные грузоподъёмные машины, для которых это оружие было основным (бомбардировщики) и лёгкие машины для их сопровождения и защиты от самолетов противника, а также уничтожения вражеских самолетов (истребители).
Первыми решающее преимущество в воздушных схватках получили французы, применив курсовой пулемет, стрелявший сквозь воздушный винт. Для предохранения от пуль применяли стальные отсекатели (самолет Morane N). Такое решение позволяло точно поражать неприятеля.
Немцы ответили изобретением пулеметного синхронизатора. Выстрел курсового пулемета был возможен, когда на его пути не было винта. Таким оружием немцы оснастили самолеты Fokker. Некоторые модели получили по два «ствола». В 1915 году немцы господствовали в воздухе, практически безнаказанно избивая технику противников.
В 1916 году англичане и французы экстренно разработали легкие вооруженные бипланы, превосходившие в маневренности немецкие машины, и стали побеждать в воздушных схватках. Однако к концу года немцы выправили положение за счет новых машин Albatros D II-III и вновь стали уверенно сбивать машины Антанты.
1917 год стал роковым для немцев. Новые самолеты союзников превосходили их по характеристикам. Кроме того, их было банально больше, так как германская промышленность, истощенная войной на два фронта и недостатком сырья, не успевала восполнять потери.
Рекомендую:👇
❤️🎁👇Поддержи проект любой суммой