Автомобиль "Трабант" был большим гостем на дорогах СССР. Эту малолитражку сложно было купить. Во-первых, их прекратили собирать в 1991-ом г. А во-вторых, их производили не в СССР, а в ГДР. "Трабант" несмотря на свой неказистый вид, для некоторых он стал единственным вариантом, купить себе личный автомобиль.
"Трабант" по началу был неказистым, но после модификации в 1963-м г он стал обычным всем полюбившимся авто. «Трабант» называли символом ГДР, т.к он был очень популярен и известен. Подобных машин удалось собрать около трех миллионов. Это была внушительная цифра. Недостатков у машины было много, но все сглаживала единственная и главная вещь-низкая ценовая политика авто.
У « Трабанта» было всего три двери, что не очень удобно. На машине двигатель стоял поперек. Это было не очень удачным решением. У автомобиля не было бензонасоса. Горючее просто самотеком заливали в карбюратор.
Топливный бак находился под крышкой капота, это решение не обеспечивало безопасность для водителя и пассажиров в случае аварии. Коробка передач механическая четырехступенчатая. Но специально для инвалидов выпускали версию и с автоматическим сцеплением.
У автомобиля независимые передняя и задняя подвеска. Инженеры решили поставить реечное рулевое управление, в то время это было смелым решением. Но главной особенностью «Трабанта» стал кузова. Делали его из дуро пласта. Это смесь синтетической смолы и отходов хлопкового производства. Железным у автомобиля был только каркас. О комфорте речь не идет, т.к цена автомобиля говорила сама за себя. По этой ценовой политике авто было неплохим вариантом .
Подпишитесь впереди много интересного !!!!!!!!
#trabant #trabant601 #ddr #трабант #trabi #car #tuning #гдр #авто #cars