Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Роман Апрелев

Как тайфун “Филлис” чуть не смыл Сахалин

Бывает, пройдет “нормальный летний дождь” - и смоет дорогу, наспех проложенную к дате с разрезанием ленточки. А ведь есть регионы, где природа настоящие испытания предлагает человеку. Так, Дальний Восток сталкивается с таким явлением, как тайфуны. Эти тропические циклоны сильнее всего бьют по Японии, Филиппинам, Вьетнаму. До российских островов они доходят уже ослабевшими. И все же есть что вспомнить. 12-16 октября 1972 года “Мария” разрушил немало строений на Сахалине. Пришлось даже остановить железнодорожное движение от станции Пугачево до Гастелло. Не обошлось без жертв. Дрезина, проходившая для контрольной проверки пути, опрокинулась при оползне. Один человек погиб, пятеро получили травмы. Дорогу завалило грунтом, забросало деревьями и кустарниками. Участок трассы с 257 по 264 километр наиболее пострадал. - Эти километры почти сплошь завалены селевыми выносами высотой до трех метров. Суммарный объем селевого грунта на пути составляет 23 тыс. куб. м., - писал начальник Южно-Сахалинс

Бывает, пройдет “нормальный летний дождь” - и смоет дорогу, наспех проложенную к дате с разрезанием ленточки. А ведь есть регионы, где природа настоящие испытания предлагает человеку. Так, Дальний Восток сталкивается с таким явлением, как тайфуны. Эти тропические циклоны сильнее всего бьют по Японии, Филиппинам, Вьетнаму. До российских островов они доходят уже ослабевшими. И все же есть что вспомнить.

Фото из фондов музея истории Сахалинской железной дороги
Фото из фондов музея истории Сахалинской железной дороги

12-16 октября 1972 года “Мария” разрушил немало строений на Сахалине. Пришлось даже остановить железнодорожное движение от станции Пугачево до Гастелло. Не обошлось без жертв. Дрезина, проходившая для контрольной проверки пути, опрокинулась при оползне. Один человек погиб, пятеро получили травмы.

Дорогу завалило грунтом, забросало деревьями и кустарниками. Участок трассы с 257 по 264 километр наиболее пострадал.

-2

- Эти километры почти сплошь завалены селевыми выносами высотой до трех метров. Суммарный объем селевого грунта на пути составляет 23 тыс. куб. м., - писал начальник Южно-Сахалинского отделения Дальневосточной ЖД В. Пономаренко. - Общий ущерб отделению составляет 2 млн. рублей.

Но гораздо сильнее островитянам запомнился “Филлис”. Он ударил в августе 1981 года по Хоккайдо, югу Сахалину и прорвался до Приморья и Хабаровского края. Это был сильнейший за сто лет тайфун. Еще за несколько дней до катаклизма было солнечное затмение, обеспокоившее суеверов.

Фото из фондов музея истории Сахалинской железной дороги
Фото из фондов музея истории Сахалинской железной дороги

С 4 по 7 августа вылилась трехмесячная норма дождей. Ураган дул со скоростью до 35 метров в секунду. 12 районов Сахалинской области затопило. 100 тысяч человек эвакуировали. 2395 семей потеряли кров. Залило до трети посевных площадей.

Тайфун уничтожил сотни мостов (речки на острове мелкие, но их много), 151 трубопровод, 49 тысяч км автомобильных и железных дорог. В совхозах погибло 846 голов крупного рогатого скота, 3226 свиней и 38 тысяч кур.

Фото из фондов музея истории Сахалинской железной дороги
Фото из фондов музея истории Сахалинской железной дороги

- Я не застал этот тайфун, ездил поступать в Новосибирск, в “абитуре” бесился, - вспоминает руководитель музея истории Сахалинской железной дороги Андрей Чиликин. - Но знаю, что общий ущерб составил 136 миллионов тогдашних рублей.

Из-за последствий тайфуна еще долгое время не могли возобновить работу в полную силу сахалинские предприятия. Точное количество жертв среди советского населения найти не удалось. У японцев погибли семеро.

Читайте также: Нелюбовная лирика. Стихи для Ирины