До развала СССР по дорогам колесило много немецких автобусов, потом они перекочевали на городские маршруты и неплохо справлялись со своими задачами. Ярким представителем был Magirus Saturn II.
Первые образцы появились в 1957 г. Сама конструкция автобуса была сделан из легких металлов, что позволило снизить массу, соответственно и расход топлива. Автобус вызвал восторг у людей не только внешним видом. Во-первых, он двигался очень плавно, а, во-вторых, мотор мощностью 125 л. с. был самым подходящим для него.
Со временем машины модернизировались - появились люки на крыше, а двигатель стал развивать 145 л.с. Но базовая концепция все-таки была сохранена.
Первые автобусы были туристическими, лишь со временем они стали ездить по городским маршрутам. Было вполне обыденным , если в автобус набивалось огромное количество людей, могло даже до 100 человек. Эти автобусы пользовались большим спросом до 70х гг.
В это время в Западной Германии был введен общий стандарт, по которому впоследствии стало производиться не одно семейство городских и пригородных машин.
Новые автобусы уступали по красоте Magirus Saturn II, но занимали лидирующие позиции по многим внутренним характеристикам. Magirus Saturn II- яркий и видный западногерманский автобус. Новые реалии вынудили его сдать свои позиции. Сегодня он остался в наших сердцах, а также в музея и у коллекционеров.
Не забывайте подписываться на мой канал!!!! Будет много интересного!!!!!!
#magirus #deutz #magirusdeutz #saturn #hamburg #brekina #oldtimer #modellautos #vhh #spurh0