Честно, я всегда завидовал Андрею Леонтьеву, конечно по доброму. Мы знакомы с 1992 года и всегда у него были идеи которые казались совершенно безумными. Но они имели право на жизнь. И, что самое главное, Андрей умудрялся большинство из них воплотить в жизнь. Вот и ровно неделю назад 18 июля Андрей решился на еще одну авантюру. На этот раз он решил не просто за неделю покрыть на #кроссовере Suzuki Vitara путь #от Москвы до Владивостока , а это ни много ни мало а 9100 километров, но еще и #обогнать поезд .
В прошлый понедельник проводив на ярославском вокзале тревел-блогера Юлию Костюшкину, Андрей сел в салон японского автомобиля и отправился в новое путешествие. Задачу он поставил перед собой и кроссовером очень и очень не простую. Ведь ему нужно было не только проделать этот путь в кратчайшие сроки, но еще и обогнать скорый пассажирский поезд. Больше того, он обещал встретить девушку на вокзале Владивостока с букетом цветов, а не просто оказаться в городе.
Честно я знаю мало людей готовых проводить за рулем столько времени, ведь Андрею пришлось в день преодолевать как минимум 1500 километров. А это очень не просто. Ведь он не просто ехал, но и еще снимал видео и фото. Которые добавлял в свой блог. Однажды Андрей проспал, и его затея чуть не обернулась прахом. Но пара автомобиль-человек испытание выдержали. Во многом благодаря упорству и настойчивости самого Андрея и конечно же японского автомобиля, который без специально подготовки просто преодолел это расстояние. И это радует.
Вот, что сказал сам Андрей про путешествие:
«Suzuki Vitara подтвердила в моих глазах репутацию очень надежного, крепкого и компромиссного автомобиля, в котором чувствуешь уверенность. Очень важная черта #Suzuki Vitara для дальних путешествий – эргономика. Далеко не каждый автомобиль способен предложить практически безупречные посадку за рулем и расположение важнейших органов управления. В Suzuki Vitara можно провести 15-17 часов в дороге и выйти из-за руля свежим. Очень порадовал двигатель BOOSTERJET 1,4 л своей эластичностью, возможностью подхватывать на низких оборотах в сочетании с разумным расходом топлива. Мотор небольшой, но позволяет уверенно обгонять на трассе, возвращаясь обратно в свою полосу безопасно и с запасом. Очень понравилась работа подвески. Дороги разные, и на участках старых и разбитых невольно попадешь в яму. Ни разу за всю дорогу я не ощутил пробоя подвески. У нее хорошая энергоемкость и вместе с тем она достаточно жесткая, чтобы обеспечивать хорошую управляемость и езду в поворотах по тем траекториям, которые ты сам для себя выбрал. За 9000 километров, которые удалось проехать практически на одном дыхании, в машине не появилось никаких посторонних шумов, скрипов и стуков».
#Автомобиль, к большому сожалению, говорить не умеет. Но серийный Suzuki Vitara оснащенный турбомотором 1,4 литра и полным приводом просто прошел это расстояние. И если он не сломался, то это я является главным его заявлением.