Я иногда замечаю масляные пятна под своей Lada Vesta, причем чаще всего – летом. Проблема неприятная, и я стараюсь ее не игнорировать: уровень масла падает, свойства смазки, соответственно, ухудшаются, а расход масла растет. Из-за низкого уровня масла в системе мотор запросто может поломаться. Даже небольшие подтекания опасны, а если запустить это дело, мотор обрастет жирным нагаром и грязью.
Расскажу, что я делаю, когда вижу досадные жирные пятна под своим авто.
Проверяю, не перелил ли масло
Один раз у меня такое было – самостоятельно доливал масло в ДВС и немного превысил отметку максимум. Перелил где-то 400-500 мл, и подумал, что ничего критичного в этом нет. Но после поездки заметил подтечки: масло начало выпирать через прокладки и сальники.
Что ж, делать было нечего, пришлось повозиться и откачать излишки. Я сделал это с помощью шприца: взял медицинский шприц побольше и шланг от капельницы, прикрепил один конец шланга к шприцу, а другой закинул в заливную горловину и так откачал лишнее масло.
Проверяю затяжку фильтра
Если масло течет сразу после замены – скорее всего, дело в недокрученном или, наоборот, перекрученном фильтре. Если менял масло сам, пытаюсь сам и разобраться в проблеме. Обычно бывает достаточно только подкрутить фильтр специальным ключом.
Если замена масла была в сервисе, то возвращаюсь на СТО, и там уже ребята разбираются, докручивают или меняют фильтр, если надо.
Меняю масло на более вязкое
Как-то раз был и такой случай: поехал я на своем авто в Краснодар в разгар лета. Сам я живу в Боровичах Новгородской области, а на юг поехал, чтобы погостить у родных.
Добрался я до Краснодара, пару недель там поездил – и появились протечки. У меня было залито масло 5W-30, но, сами понимаете, температурный режим на юге России другой, вот и не хватило вязкости, масло начало подтекать сквозь сальники.
Пришлось срочно записываться в местный автосервис, менять масло на более вязкое. Залили в итоге 5W-50.
Ищу повреждения, чтобы их устранить
Если замена масла была давно, и уровень масляной жидкости не превышен, а масло, тем не менее, все равно продолжает течь, значит, какой-то компонент системы вышел из строя.
Тут приходится тщательно осмотреть мотор. Осмотр провожу только на холодном двигателе: рассматриваю следы от струек масла и пытаюсь найти место, откуда они исходят. Ощупываю двигатель руками, чтобы найти влажные участки.
Если после такого осмотра не удается определить точку протечки, в ход идет простой дедовский метод. Я присыпаю возможные места утечки тальком и запускаю холостой ход мотора минут на 15. После этого снова рассматриваю двигатель – поврежденное место становится заметным.
Вот какие точки протечек я находил на своем авто и что с ними делал.
- Крышка клапанов. Пару раз я находил в своем авто течь под крышкой клапанов. Тут ничего страшного нет: просто иногда выходит из строя прокладка крышки, и ее нужно заменить. В последний раз для большей надежности я еще и посадил саму крышку на герметик.
- Трамблер. Тоже частое место утечки на моей машине. Благо, и эту неполадку я могу исправить самостоятельно. Снимаю с трамблера крышку, затем вынимаю и сам трамблер и прохожусь по пазу герметиком. Затем ставлю устройство обратно и помещаю на место крышку.
- Поддон картера. Такая поломка у меня была однажды, и тут даже разглядывать двигатель долго не пришлось. С помощью щупа обнаружил стремительное падение уровня масла, понял, что на поддоне трещина. Машину сразу же повез на СТО, и там ребята мне рассказали, что после езды по нашим разбитым дорогам поддон кратера повреждается не так уж редко. Они же посоветовали установить защиту картера – я поставил, больше подобных поломок не было.
Из-за чего еще может течь масло
Я рассказал только о тех проблемах, с которыми сталкивался сам. Но масло может течь и по другим причинам. Вот на что еще посоветую обратить внимание.
Все сальники и прокладки могут изнашиваться, и течь может, например из-под сальников коленчатого вала, газораспределительного механизма, головки блока цилиндров и т.д. Здесь обидно то, что стоят эти расходники копейки, а вот ремонт может получиться затратным, потому что потребуется серьезная разборка мотора.
Еще смазывающий состав будет течь, если нарушена система вентиляции картера. Из-за этого создается сильное давление на моторное масло, вот оно и начинает выпирать изо всех щелей.
Это уже случаи посложнее, и тут я не рекомендую самостоятельно лезть в систему. Лучше доверить машину специалистам.
Могу и отличный сервис посоветовать! Мне понравилось, как работают специалисты сервисного центра «КЛЮЧАВТО». В последнее время вожу свой автомобиль только к ним. Все выполняют очень качественно и в кратчайшие сроки.