Свечи зажигания - одни из самых важных элементов в современном моторе. От них зависит эффективность его работы. Рано или поздно приходит момент, когда эти элементы нужно менять на новые. Это позволяет одновременно оценить их состояние и понять, какие неполадки есть в моторе. К примеру, о чем может говорить коричневый ободок на изоляторе свечи зажигания?
Многие автомобилисты пугаются, когда видят на изоляторе свечи зажигания коричневый ободок. Как правило, он имеет ровные края и находится в верхней части. Оттенок ободка может отличаться - от темно-желтого до коричневого. У автомобилистов есть несколько предположений, по каким причинам образуются такие отложения - проход выхлопных газов через свечные колодцы или наличие пробоя в изделиях.
Однако ни одно из этих утверждений не соответствует действительности. Когда происходит разгерметизация посадочных мест, на изоляторе образуется черная копоть, не имеющая ровной и четкой границы. Ее можно убрать со свечи механическим путем. Пробой свечи тоже имеет другие симптомы. На изоляторе образуются дефекты черного цвета, которые вытянуты в длину.
Коричневый обод, который образуется на изоляторе свечи зажигания - коронное пятно. Данный термин широко используется механиками и производителями запчастей. Отложения образуются из-за того, что на изолятор оказывают воздействие коронные разряды. Это явление можно считать нормальным - оно всегда есть у проводников, которые работают с высоким напряжением.
Частицы масла в таком случае притягиваются к верхней части изолятора и остаются на ней. Коронные разряды могут приводить к утечкам тока в незначительном количестве. Интенсивность образующихся зарядов зависит от герметичности свечного колодца. Они усиливаются со временем, когда наконечники катушек не способны обеспечивать надежную защиту.
