Большая часть автопроизводителей приостановило свое производство в России ещё в феврале-марте, прошло уже практически полгода и дилеры продолжают распродавать собранные ранее автомобили. Из-за существенного подорожания в марте и нестабильной экономической обстановки, большинство ранее популярных в России брендов, сейчас не могут похвастаться шикарными продажи, но небольшие продажи все же есть. Часть автомобилистов принимает условия дилеров и продолжает покупать автомобили по завышенным ценам, с учётом дилерский накруток и допов, но это не может продолжаться до бесконечности и рано или поздно автомобили закончатся, а соответственно дилерам будет нечего продавать.
В настоящее время в России продолжают выпускать только автомобили Лада и то не все и в упрощенных комплектациях, а также автомобили УАЗ и Haval. Возможно часть автобрендов, возобновит производство осенью, но это далеко не факт, автомобили Renault и часть моделей VAG уже точно не будут выпускаться в России из-за закрытия заводов. Многих автомобилистов волнует вопрос, что будет с дилерами?
Кстати, количество дилеров центров именитых брендов за два летних месяца сократилось на 101. А вот автосалонов Китайских брендов наоборот выросло на 38.
Часть мелких дилерских центров будет вынужденно закрыться, так как процедура смены бренда стоить весьма не дешево. Необходимо закупить новое оборудование, фирменную символику и обучить людей. Какое-то время дилерские центры будут пытаться естественно выжить, продавая автомобили из наличия и с логистических складов, по завышенным ценам. Плюс многие дилерские центры активно начали скупать и перепродавать подержанные автомобили. Часть прибыли приносит сервис, но из-за возросших цен, автомобилистов которые обслуживают свои автомобили у дилера стало меньше. А в трейд-ин машины сдавать дилерам, особенно если не собираешься покупать у них новую машину, попросту не выгодно, так как дилеры подержанные машины покупают сейчас ниже рыночной цены.
Часть крупных сетевых автосалонов естественно не закроется, а сменит бренд. Но скорее всего это будут Китайские автобренды, так как остальные бренды в России сейчас испытают не самые лучшие времена. Также возможно, что часть брендов перейдут на Ладу, особенно если говорить о дилерах Renault, так как сервисное обслуживание и гарантийные обязательства Renault возложили на дилеров Лада. Есть ещё вариант Москвич, под Российским автобрендом в России ближайшие годы, будут продаваться Китайские автомобили.
Другая часть автосалонов, возможно попытается начать ввозить автомобили через параллельный импорт. Но будут ли люди заказывать через дилеров машины, ведь дилеры машины из наличия и то продают с огромными наценками и не придерживаются к РРЦ. А там и вовсе цены будут попросту с потолка. Да и естественно машины которые ввезены в Россию через параллельный импорт не имеют гарантии.
Подведем итог: в скором времени, количество дилерских центров в России именитых брендов существенно сократиться, закроются мелкие автосалоны. Часть автосалонов перетренируется, в Ладу или один из Китайских автобрендов, другая часть будет привозить машины через парцелльный импорт. На мой взгляд в этом ничего хорошего нет, так как у автомобилистов будет меньший выбор, да и у оставшихся дилерских центров будет небольшая конкуренция, а соответственно они будут монополистами и будут диктовать покупателям свои правило. Лично мне хотелось бы, что все вернулось на круги своя, автомобили вновь стали доступными, как это было несколько лет назад, ушли допы или хотя бы у одного автобренда в России были доступные и недорогие автомобили.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день