Они появляются каждое лето на выездах – парни в припаркованных на обочине легковушках, прикрытых баннером «Заправка кондиционеров». И когда в жару катишь на машине за город, а кондишн в салоне совсем не бодрит прохладой, мысль возникает сама: «Может, заправиться?»
Есть ли смысл и польза от такой заправки кондиционера? Автомобилисты и эксперты обсуждают эту тему не первый сезон. Предлагаем вам свой опыт и доводы специалистов, которые публикуются на ресурсе "Автовзгляд". Эти эксперты утверждают, что после такой заправки прямо на дороге,
в лучшем случае ничего не изменится, в худшем – станет жарче. И тому есть сразу несколько причин.
- Итак, первым делом стоит вспомнить, что работа кондиционера зависит от наличия в нем фреона, а не от его качества и срока годности, коего вообще-то нигде не написано. Есть немало примеров, когда кондиционер, заправленный даже несколько лет назад, прекрасно справляется со своими обязанностями.
- Второй важный момент – наличие самого фреона. То есть он или есть, или его нет совсем. Среднего положения – есть, но мало – не бывает. Даже минимальное, тоньше волоса отверстие станет достаточной причиной для полной пустоты в системе. А тут уж сколько не заправляй – все впустую.
По мнению специалистов, в трех случаях из четырех виноваты протертые, поврежденные или просто проржавевшие трубки, еще четверть вины – на самой муфте. В общем, прореху в системе заправкой не вылечишь. Нужно искать причину.
- Третье. В связи с нынешними санкциями сейчас в стране наблюдается острая нехватка фирменного фреона. Он сначала подорожал втрое, а потом просто исчез. Есть китайский, который представляет собой невнятную и непонятную жижу, воспринять которую некоторые особо хрупкие системы просто не смогут. Кстати, обычно при замене фреона в него добавляют специально масло, которое и систему смазывает, и утечку покажет. Так вот, перед сменой остатки надо бы убрать, слить. Но на обочине этого делать не будут же…
- И напоследок - четвертое: кондиционер - не самый сложный, но очень надежный узел. Однако, как ни странно, он тоже нуждается в обслуживании. Радиатор нужно мыть, шланги инспектировать, а систему – прочищать. Собственно это – и есть рецепт долговременной и надежной работы вашего кондиционера.
К слову, из собственного опыта автора этих строк. Как-то пришлось на обочине заправить свой кондиционер, который в жару предательски грел салон. Несколько минут делов, 1200 рублей, и долгожданный холод подул на нас.
Дул он из кондиционера ровно месяц, постепенно поднимая градус. После чего все равно пришлось ехать в специализированный сервис искать утечку фреона...