Когда говорят про коптеры, обычно называют их квадрокоптеры. На самом деле, они не только квадро-. Существует много вариантов, и надо не ошибаться, называя их правильно. Основные различия - количество двигателей и их расположение.
1. Монокоптеры (1 двигатель)
Есть и такие. Редкость, правда, большая.
2-4. Бикоптеры (2 двигателя)
Самый частый вариант.
Классический вариант, знакомый нам по большинству вертолётов.
Очень редкий вариант - соосный.
5-6. Трикоптеры (3 двигателя)
Есть такой вариант.
А есть такой вариант.
7. Квадрокоптеры (4 двигателя)
Самый распространённый вариант, из=за которого почти все коптеры называют квадрокоптерами. Очень устойчивая вариация.
Мультикоптеры (от 5 и больше двигателей)
8-10. Пентакоптеры (5 двигателей)
Классический вариант - все вертикальные двигатели.
Впрочем, в такой компоновке тоже встречаются.
Но, есть и такой - с 1 толкающим винтом и 4-мя вертикальными.
11-12. Гексакоптеры (6 двигателей)
Есть вариант с односторонним расположением всех 6-ти двигателей.
А есть - с 2-сторонним (похож на трикоптер, но всё же - гексакоптер).
13-14. Октокоптер (8 двигателей)
Классический вариант.
А вот это - квадрокоптер с двойными двигателями.
15. А как назвать мультикоптер с 18 двигателями?
Есть и такой вариант - с 18-тью двигателями. Даже не знаю, как его назвать.
В общем, нет предела совершенству.
Подведём итоги: существует не менее 15 вариантов коптеров. И это - не предел фантазии. Конечно, квадрокоптеры наиболее распространены. Но, для определённых задач лучше подходят гексакоптеры или дргие версии коптеров.
Бонус для дочитавших: видеорассказ про 5 разновидностей. Не все, конечно, но хоть что-то.
Смотрите мои публикации, ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, а я постараюсь и далее разбирать с непривычных точек зрения подобные исторические ситуации.
Автор: Глеб Алексушин