Знакома ли вам такая ситуация: наступают холода, температура падает, у коммунальщиков где-то загорается лампочка - пора пускать отопление! В трубах что-то бурлит, клокочет... а батареи всё равно холодные. И не потому, что ещё старые, советские, ещё которые Федя вместо баяна использовал.
Нет, проблема в том, что в батареях скопился воздух. И он не даёт горячей воде заполнить пространство. Значит, надо его как-то оттуда выгнать, спустить.
Вот для этого как раз служит КРАН МАЕВСКОГО (варианты названия - "кран для спуска воздуха СТД 7073В по ТУ 36-710-82" и "радиаторный игольчатый воздушный клапан"), который раньше был установлен на всех подобных радиаторах.
К слову, может возникнуть вопрос - а откуда, собственно, в батарее взялся воздух. Одна из причин - он был просто растворён в воде, а потом из неё выделился. Но есть и другая причина, не физическая, а химическая: вы не поверите, но в трубах может происходить реакция между водой и, например, алюминием, из которого сегодня делают радиаторы. Тогда выделяется водород.
Лично у нас в деревне вместо КЛАПАНА МАЕВСКОГО люди сразу же врезали себе обычные водопроводные краны - но это только потому, что в те времена, когда только построили наш учительский двухэтажный дом, горячая вода была только в системе теплоснабжения, и жильцы, выражаясь казённым языком, "совершали отбор теплоносителя" для хозяйственных и бытовых нужд.
А вообще-то Маевский придумал свой клапан именно для того, чтобы воздух через него спустить было можно, а воду - нет. Вот как это работает.
О самом изобретателе информации почти нет. С огромным трудом на специализированном форуме сантехников удалось найти, что звали его Чеслав Брониславович Маевский, был он ленинградским инженером.
А при более глубоком изучении темы выяснилось, что до этого в конце 1931 года минский монтёр-сантехник С.А.Роев разработал и внедрил воздушный кран своей конструкции. Он состоял из двух деталей с прокладкой между ними. КРАН МАЕВСКОГО отличался от этого устройства способом герметизации деталей, но в целом были очень похожи. Тем не менее, в истории остался именно Маевский, а не Роев. Может, потому что один инженер, а второй - монтёр? Или что один из Ленинграда, а второй - из Минска?