Если встреча с поребриком закончилась предсказуемо, то эта статья для Вас =) Рассказываем про технологию восстановления помятых порогов. Целиком весь процесс выглядит примерно так:
1) Мойка автомобиля;
2) Удаление антигравийного покрытия и подготовка рабочей поверхности к ремонтному воздействию;
3) Вытягивание вмятин спец. инструментами;
4) Проверка геометрии ремонтируемой детали;
5) Демонтаж дверей, укрытие проемов защитным материалом;
6) Обезжиривание и подготовка поверхности к шпаклеванию;
7) Выравнивание геометрии металла шпаклевкой с последующим шлифованием;
8) Грунтование поверхности;
9) Нанесение антигравия;
10) Подготовка под окраску;
11) Окраска, сушка и нанесение лака;
12) Полировка детали.
Первым делом мастер изолирует поврежденную деталь от близлежащих поверхностей армированным скотчем, чтобы не повредить их в процессе работ, а затем зачищает порог от старого покрытия при помощи шлифмашинки MBX.
Далее жестянщик приваривает проволочную “змейку", чтобы “гребенкой” вытащить на место основную часть утопленной поверхности. Как правило, это приходится проделывать несколько раз, сохраняя максимальную аккуратность, чтобы не перетянуть деталь; оставшиеся мелкие неровности дорабатываются споттером.
Промежуточный результат проверяется измерительными устройствами на совпадение с нормальной геометрией детали, и, если дальнейших корректировок не требуется, мастер повторно зачищает поверхность от наваренного для вытягивания металла пневматической шлифовальной машинкой.
Для окрашивания готового порога предварительно снимаются двери, а образовавшиеся проемы — укрываются защитной пленкой. Отремонтированную деталь обезжиривают и, чтобы добиться визуально ровной поверхности, наносят на нее шпаклевку, которую дополнительно обрабатывают рубанком, после чего покрывают антигравием.
Предпоследним этапом при участии колориста и маляров проводятся малярные работы (краска + лак), после чего деталь полируется. Если потребуется помощь с восстановление порогов- обращайтесь!