С конвейера уханьского завода Geely сошёл первый серийный гипер-внедорожник Eletre бренда Lotus. Да, некогда знаменитый британский автомобильный бренд, созданный Колином Чепменом в 1952 году, на формулических болидах которого гонял сам Король Формулы 1 Айртон Сенна, теперь принадлежит китайской корпорации Geely. Как и "шведская" Volvo, и опять же британская Levc (производитель метро кэбов), к слову.
Китайская компания в октябре 2017 года приобрела 51% акций компании #Lotus Cars и Lotus Engineering, и с тех пор китайский концерн Geely Automobile практически полностью взял под контроль британский бренд. В Уханьской зоне экономического развития построен современный завод Lotus Technology, инвестиции в который составили 8 млрд. ¥. Он сейчас и стал базой для разработки и производства новых электромобилей Lotus.
В #Geely , и это присуще всем китайским производителям, не скупятся на громкие эпитеты по отношению к своей продукции, и новый Lotus Eletre именуется никак иначе, а именно #гипер-внедорожник . По дизайну, конечно, не скажешь, что он "супер-гипер", так, практически обычный электрический #кроссовер . Причём кроссовер не со слишком уже и большим диапазоном - всего 600 км (по WLTP), при батарее на 100 кВт*ч. Но его создатели всё же наделили его превосходными характеристиками по другим показателям.
Для #Lotus Eletre создана собственная электрическая 800-вольтовая платформа Electric Premium Architecture (EPA). Эта "архитектура" позволяет "заливать" энергию в батарею со скорость недоступной пока другим серийным электромобилям. Зарядить батарею с 10 до 80% при мощности зарядной станции в 420 кВт можно всего за 20 минут. Столь же хороши и динамические характеристики. Два синхронных электромотора на постоянных магнитах, суммарной мощностью 675 кВт (905 л.с.), от 0 до 100 км/ч разгоняют гипер-внедорожник всего 2,95 секунды. И вероятно, что в ближайшем будущем мощностные характеристики Lotus Eletre только улучшатся за счёт вероятного применения новой аккумуляторной батареи CTP (cell to pack) 3.0 Qilin от #CATL . Диапазон точно вырастет до 1000 км пробега на одной зарядке.
Габариты Lotus Eletre (Д х Ш х В) - 5 103 мм х 2 019 мм х 1 630 мм. Колёсная база 3 019 мм, что больше, чем у #Porsche Taycan .
P.S.
В данном случае интересен не столько момент выпуска нового электромобиля, сколько именно то, что в прошлом именитые европейские бренды получают возможности развития только перейдя под контроль китайской корпорации. Вначале я назвал только пару брендов, которые купила китайская Geely. А таких примером не мало. Ту стратегию реализуют и индийские автомобильные компании, скупая компании бывших колонизаторов. И как тут не вспомнить нашу неудавшуюся попытку купить Opel.
Так чьим же сейчас считать Lotus – китайским или британским?
___________________________
Уважаемые читатели, не забывайте кликнуть кнопку "Подписаться" на наш канал здесь в Дзене по прочтении статьи .
Можете подписаться и на наш Телеграм-канал, чтобы не пропустить новые материалы, и делиться ссылками на них со своими друзьями в мессенджерах . Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты.
Ваше участие нам очень важно!