Итальянская компания HiRide анонсировала Sterra Fork, гравийную вилку с 20 мм хода, механизм которого скрыт внутри штока.
Следует добавить, что HiRide до этого помогали разработать для Pinarello их велосипед Roubaix Dogma FS, а для BMC переднюю часть их интегрированной системы подвески MTT (micro travel technology), которая использует в новом гравийнике BMC URS LT.
Sterra предназначена для интеграции в гравийный велосипед аналогично вилке в BMC и по сути представляет собой дальнейшее развитие идеи.
Интерьер
Система подвески состоит из пружины и гидравлического демпфера. Регулятор хода удобно расположен в верхней части штока вилки.
HiRide утверждает, что «демпфирующий эффект Sterra Fork оптимизирован для гравийных поездок», с возможностью блокировки его на гладких поверхностях и асфальте.
На первый взгляд, 20-миллиметровый ход Sterra Fork чрезвычайно мал по сравнению с тем, что предлагают привычные подвески для горных велосипедов.
Но большие ходы и ни к чему, ведь идея подвески гравийного велосипеда заключается в том, чтобы повысить комфорт при езде по ухабистой местности без добавления лишнего веса. И это явно имеет смысл на фоне роста популярности гравийных гонок.
Карбоновые ноги Sterra Fork снижают общий вес вилки до заявленных 1300 г. Впрочем, вы всегда можете укоротить шток. В HiRide говорят, что его длина составляет 299,5 мм и может быть уменьшена до 149,2 мм.
Экстерьер
На каждой ноге вилки есть три крепления для велосипедных сумок и кейджей. Внутри вилки можно прокладывать кабели для динамо втулки и тормозные рубашки. А вот любители полноразмерных крыльев обойдутся – такой крепеж производителем не предусмотрен.
Вилка Sterra имеет сквозную ось 12 x 100 мм и крепление дискового тормоза флэт-маунт для использования с роторами от 160 мм до 180 мм.
Максимальный клиренс вилки составляет 650b x 54 мм/700c x 45 мм и подходит для большинства общепризнанных гравийных шин.
Доступность
Пока что HiRide продает свою продукцию непосредственно велосипедным брендам, поэтому розничная цена ещё не объявлена.
В целом, вилка внешне производит приятное впечатление, не загромождая лаконичный вид грэвэла штанами и короной. На ум приходят сравнения с легендарной вилкой Fatty от Cannondale, но и там механизм подвески, пусть и в аккуратной гофре, был вынесен под нижнюю чашку рулевой.