Бывает так, грузовики собирали на разных предприятиях, а они похожи между собой как родные братья. Это можно смело сказать про ЗиЛ-130 и ГАЗ-53. Эти автомобили даже красили зачастую одинаково. Кабину в небесно голубой, а капот белый. Да и появились они буквально один за другим. Можно сказать погодки.
Конечно грузовики не точная копия друг друга и отличий хватает даже в дизайне. Тот же ГАЗ имеет капот пониже, формы более приплюснутые, крылья так не торчат. Разрабатывали машины разные дизайнеры, но вот задание у них похоже было общее, или исходник один на двоих, поэтому и вышло такое сходство. Возможно виной тому государственный заказ, слишком уж четко поставивший одинаковые цели двум разным предприятиям.
Но под почти одинаковой оберткой скрываются совершенно разные машины. Они даже не конкуренты между собой, просто потому, что это машины разного класса если можно так выразиться. 130-й это серьезный, мощный грузовик, способный увезти до 6 тонн груза в некоторых своих модификациях. А вот его двойник с Горьковского завода, такие параметрами похвастать не мог. У него конечно были разные модификации, и в одной из них, он почти приблизился к грузоподъемности ЗиЛа в 4.5 тонны. Однако большая часть грузовиков ГАЗ, везли на себе не более 3 тонн груза.
А вот что еще объединяет два этих автомобиля, так это надежность и универсальность. Последнее качество позволило выпускать на их базе множество модификаций и собирать разнообразную спецтехнику, типа пожарных автомобилей, автолестниц и прочая. ГАЗ-53 работал даже на природном газе. А ЗиЛ-130 успел побывать автокраном, самосвалом, седельным тягачом, работая во всех климатических поясах невзирая на любые погодные условия.
Хорошую все же технику делали в СССР.