Время неуклонно движется вперед, прошлое забывается и только от желания и возможностей людей зависит- сохранить память об этом уходящем прошлом или нет. Это заставляет рассматривать судьбу каждого списанного корабля как нечто большее чем просто 2000-3000 тонн стали. Интересно, что политические события конца 90-х годов ХХ века отразились и на появлении музейных экспонатов иностранных государств в различных западных музеях. Так сложилось, что и советским кораблям нашлось место в музеях, и как бы не было неловко говорить, но это позволило сохранить данные боевые единицы для потомков.
Любой военный корабль - это не только боевая единица флота, это образец кораблестроения. В этом случае часто сохранение этого корабля или его части важно. Корабль - это, как правило, память о прошлом, пусть это прошлое и было непростым.
46.Памятный объект: Подводная лодки U-461 (К-24 проекта 651, СССР) , Германия
Статус: подводная лодка - музей (на плаву)
Место расположения: Германия, порт Пенемюнде.
Открыт: с апреля 1999 года в качестве музея.
После вступления в строй подводная лодка находилась на боевой службе в составе Северного флота, а с 1987 г. - Балтийского флота ВМФ СССР. Была построена на заводе "Красное Сормово" (г.Горький, СССР), заложена 15 октября 1961 года, и сдана флоту 31 октября 1965 года.
Из состава флота исключена в ноябре 1993 года и продана финской компании «Оу Sub-Expo Ltd», которая перепродала советскую подводную лодку Дании. В Копенгагене К-24 находилась в течение четырех лет (с июля 1994 года). В 1998 году подводная лодка была продана Германии и в конце года переведена в Пеенемюнде, где переоборудована в плавучий корабль-музей. Он был открыт для посетителей в апреле 1999 году.
В 2001 году К-24 намечалось доставить по реке Эльба в Саксонию -Анхальт, но по состоянию на 2014 года лодка точно находилась в Пенемеюнде, несмотря на то, что музей был закрыт из-за ремонта в порту. В настоящее время по данным с сайта музея экспозиция закрыта из-за ковида.
Большие подводные лодки проекта 651 – единственный тип отечественных дизель-электрических подводных лодок специальной постройки, вооруженных крылатыми ракетами (ЦКБ-18). Они созданы при применении в качестве корпусных материалов стали повышенной прочности и энергетического оборудования новой разработки (дизелей и гребных электродвигателей увеличенной мощности, аккумуляторной батареи с повышенной емкостью и др.).
Для справки: водоизмещение (надводное/подводное) - 3174/4440 т, длина наибольшая - 85,9 м, ширина наибольшая - 9,7 м, осадка средняя - 6,9 м. Архитектурно-конструктивный тип - двухкорпусная. Глубина погружения - 300 м, автономность - 90 суток, экипаж - 78 человек.
Подводные лодки проекта 651 существенно отличаются от ПЛ с крылатыми ракетами проектов 644 и 665, ранее созданных путем переоборудования средних торпедных подводных лодок проекта 613, увеличенными скоростью и дальностью плавания, автономностью, а также улучшенными условиями обитаемости экипажа и более совершенными средствами акустической и магнитной защиты.
Для справки: энергетическая установка: дизель-электрическая, два дизеля 1Д43 по 4000 л.с.; один дизель-генератор на 1000 кВт, два главных гребных электродвигателя ПГ-141 по 6000 л.с., два гребных электродвигателя экономического хода ПГ-140 по 200 л.с., 4 группы аккумуляторных батарей по 112 элементов. Скорость хода наибольшая (надводная/подводная) - 16/14,5 узлов. Дальность плавания в режиме РДП - 18000 (7), подводная - 14,5 (14,5) или 350 (2,8).
Основное оружие подводной лодки проекта 651 - четыре противокорабельные крылатые ракеты комплекса П-6, разработанные ОКБ-52** (главный конструктор В.Н.Челомей). Для стрельбы по подвижным целям - надводным кораблям противокорабельная ракета оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения и радиолокационным каналом связи с корабельной системой управления.
Крылатые ракеты на ПЛ размещены в четырех прочных контейнерах, расположенных в надстройке, в нос и в корму от ограждения рубки. Старт ракет - надводный, из поднятых на угол 15 градусов к горизонту контейнеров. Система управления ракетной стрельбой - "Аргумент".
Наличие на ПЛ крупногабаритных ракетных контейнеров с обслуживающим оборудованием и устройствами существенно повлияло на их архитектурно-конструктивный облик. Лодки проекта 651 имеют увеличенную по ширине и высоте надстройку с газоходными выгородками, штевневую носовую оконечность и значительной длины ограждение прочной рубки и подъемно-мачтовых устройств из-за необходимости размещения крупногабаритной антенны наведения ракет на цели.
Торпедное вооружение - 6-533-мм носовых и 4-400-мм кормовых торпедных аппаратов, количество торпед: 6-533-мм и 12-400-мм. Система управления торпедной стрельбой "Ленинград-651".
Состав гидроакустических средств: "Арктика-М", МГ-10, МГ-13, МГ-15. состав средств радиолокации: РЛК-101, "Накат", "Нихром-М". Навигационный комплекс - "Сила-Н-651".
Строительство ПЛ проекта 651 было развернуто на двух заводах: Балтийском - в Ленинграде (построено 2 подводные лодки) и в г. Горьком на заводе «Красное Сормово» (построено 14 подводных лодок).
ПЛ проекта 651 вошли в строй в 1963-1968 годах, находились в составе Северного флота и осуществляли боевое патрулирование в Средиземном море и др. районах. Позже они использовались в ближних (морских) зонах Советского ВМФ, находясь в составе Балтийского и Черноморского флотов. Из боевого состава ВМФ ПЛ были выведены в конце 1980-х - начале 1990-х годов.
Обычно спрашивал читателей, был ли кто рядом в этом музее, но сейчас спрашивать вероятно не корректно, хотя интересно услышать мнение посетителей. Лично на такой подводной лодке ни разу не был. Повезло увидеть ее в 1993 году на параде в честь Дня ВМФ в Балтийске, где лодка такого проекта проходила по каналу на радость публике. Завораживающее зрелище, рев дизелей сложно забыть, как и поднятые ракетные контейнеры.
Приходится только сожалеть (это мое мнение, знаю, что не все читатели его разделяют), что в собственном флоте подводной лодке такого типа в качестве музея места не нашлось. Получается что мы должны быть благодарны, что иностранное государство сохраняет память о советских кораблях.
Если хотите еще больше материалов по военно-морской тематике - приглашаем вас на новый ресурс проекта Navygaming, на канале "История флота - история кораблей/Navygaming", https://sponsr.ru/navygaming_s , имейте ввиду - доступ не для всех, по подписке, как говорит Гоблин, "для состоятельных парней", ))
Подписывайтесь, ставьте лайки, кто желает - может и помочь, кнопка ниже; впереди еще много новинок.
