В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи.
...-Вот хочу тебе Гриня ещё и про немцев рассказать.
-Про настоящих?! Это те что пленные были?
-Какие пленные? Нет просто немцы, настоящие немцы. Рабочие из ГДР, они в наших краях на газопроводе трудились. А стояли они у нас в нескольких местах: Березовка, Горнозаводск, Гремячинск, Губаха, на Ординском отвороте ещё были, ещё где-то, но я уже и не помню толком.
Довелось мне пообщаться с ними, те что из Березовки. Жили они сначала в бытовках, это вагончики такие. После уже дома стали строить в три и четыре этажа. Хорошие, красивые дома. Всё что надо было для строительства жилья, немцы из Германии привозили, вплоть до гвоздей и шурупов! В то время у них уже стеклопакеты были! Во как!
Грузовики у них тоже свои были Робуры и Ифы. А вот из более тяжёлых они наши КрАЗы использовали.
-Вот так прямо и КрАЗы! Чё получше в Германии машин не нашлось что ли?
-А ты Гришка не смейся, так и было! КрАЗы у них были самосвалы, тягачи, бортовые, и 255, ну вездеходы которые. Те самые, что с деревянными кабинами. Но не новые они у них были, а после капитального ремонта.
А вот у немцев, что в Губахе, и Горнозаводске стояли у тех Татры 815-ые. Из легковых у них «Жигули» были, и ещё какие-то джипы, на типа наших УАЗов.
Я тогда на СТО в подменных ходил, на «Волге» директора возил. К нам на станцию они свои легковушки пригоняли, на обслуживание значит. Пригонит немец машину, на ней пробег всего 35000 километров, и наряд выписывает на замену всех тормозных шлангов и жидкости. Мужики смотрят шланги как новенькие, жидкость чистая. Ему вопрос: «зачем менять? Эти ещё долго ходить будут!"
А он в ответ: «найн! Менять надо!» И руководство по эксплуатации на немецком языке в нос тычет. Порядок у них такой, немцы одним словом. СТОшникам то что? Надо? Значит поменяем. Вот тебе пример, как немцы строго по инструкции живут:
Рейс у меня на Москву был, на КамАЗе я работал, ну ты знаешь. Февраль, снег вылит, почти, что без перерыва. В логу, ну в низинке, перед Аитково немец на Краз-258 с тралом пустым, в подъём завис. Я на КамАЗе с разгона, ходом его обошёл, наверх поднялся, да и к нему пешочком вернулся.
Смотрю по следам, а он уже порядком нашлифовал, назад пробовал сдавать, но совсем не много, на метр-два. Показываю ему жестами типа «давай я за руль сяду, помогу». Тот вроде не понимает меня. Я его слегка в плечо на пассажирское сидение подпихиваю. Понял он меня, пересел.
Я аккуратненько назад стал сдавать, в самом низу уже газу плавно добавляю, чтобы наверх, сколько получится забраться. КрАЗ пробуксовывать стал, ладно и этого должно хватить, теперь вниз надо разогнаться, и в подъём.
Немец на рычаг КПП тычет, и палец указательный показывает: «первую передачу включай». Я головой помотал, и два пальца ему показываю: «вторую надо». Немец руками замахал «нельзя», и инструкцию мне свою показывает. Не стал я с ним спорить, «вторую» воткнул, тронулся, и сразу же на «третью» переключился.
Стараюсь тягу подхватить, и чтобы натяжка была. Дизель под нагрузкой заревел, черный дым бросил из выхлопной, немец увидел головой осуждающе вертит и причитает «капут дизель! Капут!» и ещё что на своём, и книжку достаёт. Я ему на русском отвечаю: «да выкинь ты свою инструкцию в окно, и забудь, где ты это сделал! Ничего мотору не будет!
Ходом, накатанное немцем место, прошёл, только слегка шлифанул на нём. Наверх забрался, остановился позади своего КамАЗа. Немец улыбается, большой палец вверх показывает. Пачку сигарет достал, первую мне подал, сидим курим, друг дружке каждый на своём языке что-то сказать пытаемся.
В оконцовке просто друг другу руки пожали, да я дальше на своём КамАЗе шагнул. После уже немцы к нашим КрАЗам попривыкли, они же народ шибко смышлёный, но вот их немецкий строгий «орднунг» во всём, частенько им злые шутки подкидывал. Но как бы то ни было, но немцы на КрАЗах начали наших мужиков обходить! Ох и злило же наших это же, где это такое видано, чтобы немчик, да на нашем КрАЗе нас же и обставлял?!
Поездили немцы на КрАЗах заводской комплектации, и чуть позже они стали их усовершенствовать. Автономки ставили, баки увеличенные, оптику свою, ох и классная она у них, и даже какие-то свои КПП шестиступенчатые с делителем ставили на некоторые машины! Ремонтная база у них была своя, и довольно таки серьёзная. Короче обживали они КрАЗы, да и сами к нашим реалиям понемногу привыкали.
Видел я, как немец в Лысьве КрАЗ на стоянку поставил, немного отошёл, подумал, и вернулся, обе двери подёргал, закрыты ли, только потом уже спокойно ушёл. Замки, и внутренние запоры они тоже сами ставили.
Как-то по трассе догоняю немца на КрАЗе, у них все машины были под своими ГДРовскими номерами, и не пойму что-то не так, не по-немецки. Присмотрелся, ах вон оно что! На фаркопе ведро чуть измятое висит! Ну это уже по нашему, обживаются иностранцы, привыкают
Я сначала у этих гансов автономку вымутил, а чуть позже мощный предпусковой подогреватель, всё на КамАЗ установил, красота, да и только! Вот так постепенно и налаживали мы с ними контакты. А ещё к ним наши девчонки тайком бегали, были такие которых немцы и в Германию с собой увезли, официально женились, но потом, по-моему, такие браки запретили, ну с рабочими из ГДР.
Начальник у них, типа нашего завгара, был средних лет мужчина, неторопливый, спокойный немец по имени Герберт. Через него я доставал всякие сладости к празднику. Делал я это чисто для себя, хотя были и те кто спекулировал немецким дефицитом.
Считай, снабжение у них было по нашим меркам шикарное. Из ГДР к нам в Лысьву приходили их железнодорожные вагоны с продуктами, и прочим добром для немецких рабочих, вагоны на почтовые похожи, и всегда с сопровождающими.
Обратно эти вагоны пустыми не уходили, немцы к себе в ГДР отправляли утюги, электровафельницы, вулканизаторы, элетрокамины, и прочие изделия нашего ТГЗ. Только вот я до сих пор не пойму, почему эти вагоны к нам приходили, а не в Кунгур, от него всего-то ничего до Березовки.
Как-то летом кто-то придумал дружеский матч по футболу провести между девятой автобазой и немцами, те и другие с радостью согласились. Игра шла с переменным успехом, страсти кипели как на настоящем чемпионате, крики, свист, все зрители, да и футболисты море удовольствия получили. А после матча уже в неформальной обстановке решили это событие отметить.
С нашей стороны, мясо маринованное для шашлыка, мангал самодельный, ну и конечно же водочка, а для неё ещё и домашние малосольные, ядрёные огурчики, такой откусишь, и от этого хруста и запаха у соседа по столу слюнки бегут!
Немцы с собой прихватили немецкое фирменное пиво, и колбаски, размером чуть больше сарделек наших. Свой раскладной мангал собрали, на него решётки, сейчас такие в каждом хозмаге продают, колбаски эти до хрустящей корочки быстро пожарили.
Застолье отличное получилось, поначалу их переводчица еле успевала все вопросы, и ответы переводить, а ей же тоже хочется со всеми вместе покушать, да выпить. Но уже примерно через час без неё все общаться стали, и ведь понимали друг друга, как ни странно! Разошлись уже поздно, прощались как старые друзья!
А был ещё случай, один из наших, из Кунгура в Лысьву телевизор вёз в коробке, как он двух немцев смог на дороге остановить история умалчивает, но уболтал они их. Приехали они в частный сектор, выгрузили какой-то бабке этот телевизор, мужик с бабкой их самогоном решили отблагодарить.
Отблагодарили! Немцы что-то около недели пили по чёрному. В итоге Герберт выгнал этот экипаж с работы, с последующей отправкой на родину. В общем, и у немцев свои раздолбаи были! До сих пор не могу представить, как немцы самогон могли несколько дней к ряду пить.
Но время шло, у нас перестройка, чтоб её, и её создателя перевернуло, и не раз! В Германии тоже перемены начались, всё ближе было объединение восточных и западных немцев. А те которые у нас работали, они до последнего время тянули, чтобы ещё у нас побыть. По-моему последние немцы аж в 1992 году уехали.
Как бы им не хотелось, а пришлось уезжать. Робуры и Ифы немцы с собой в Германию не стали забирать, все их продали у нас. А вот КрАЗы они почему-то все до единого с собой забрали, и тралы тоже. Видать не смотря на все анекдоты, а чем-то им наши КрАЗы всё-таки приглянулись, а может быть чисто немецкий расчёт и привычка экономить на всём. Немецкая душа она же потёмки, как и русская.
Автор сюжета Григорий Гусаров.
***
Если вам понравился рассказ – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Друзья присылайте любые свои короткие истории на почту nig_1966@mail.ru либо на мессенджер канала.
Всем, а особенно шофёрам спокойных дорог, отличных заработков , берегите себя и своих близких! Ещё раз спасибо. И сидя за рулём, не забывайте-Вас всегда ждут дома!
Рассказ художественный, но основан на вполне реальных событиях. Коллаж создан автором канала.