Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Путешествия со смыслом

Великая степь - главная дорога Казахстана. Проехал по степным дорогам страны 2000 км

Казахстанские дороги заслуживают того, чтобы рассказать о них отдельно. Много я слышал нелестных отзывов о них от знакомых путешественников, да и сам немало проехал по Казахстану. В этот раз мы проехали 2000 по степям в рамках Drive Forum Хорошие дороги в Казахстане есть, они активно строятся, но пока, учитывая размеры страны, их не так уж и много. Это: - Хоргос - Алматы - Шимкент до границы с Узбекистаном на юге; - Шимкент - Кызылорда - Актобе до границы с Россией на западе; - Алматы - Караганда - Астан- и до границы с Россией в центре; - от границы с Китаем через Семей и Павлодар до границы с Россией на востоке В разное время прокатился по всем этим направлениям. А вот в стороне от основных магистралей с дорогами не все так хорошо. Они могут быть и вполне сносными, а могут быть словно после артобстрела. Дорожная сеть не развита на столько, что бывает из точки А в точку Б нужно сделать огромный крюк и легче срезать по степи, особенно если лето и сухо. Чтобы узнать п

Казахстанские дороги заслуживают того, чтобы рассказать о них отдельно. Много я слышал нелестных отзывов о них от знакомых путешественников, да и сам немало проехал по Казахстану. В этот раз мы проехали 2000 по степям в рамках Drive Forum

Хорошие дороги в Казахстане есть, они активно строятся, но пока, учитывая размеры страны, их не так уж и много. Это:

- Хоргос - Алматы - Шимкент до границы с Узбекистаном на юге;

- Шимкент - Кызылорда - Актобе до границы с Россией на западе;

- Алматы - Караганда - Астан- и до границы с Россией в центре;

- от границы с Китаем через Семей и Павлодар до границы с Россией на востоке

В разное время прокатился по всем этим направлениям.

-2

А вот в стороне от основных магистралей с дорогами не все так хорошо. Они могут быть и вполне сносными, а могут быть словно после артобстрела.

Дорожная сеть не развита на столько, что бывает из точки А в точку Б нужно сделать огромный крюк и легче срезать по степи, особенно если лето и сухо.

Чтобы узнать по навигатору, как "срезать" через степь, нужно переключить навигатор maps.me в режим "велосипеда", показываю пример. Это дорога из Бейнеу в Жанаозен, по степи выходит на 90 км короче, если же поставить на другие достопримечательности Мангистау, то "экономия" выйдет и 200 км.

-5

Иногда степи настолько укатаны, что можно смело "лететь" под 100 км в час, и это будет намного быстрее, чем по разбитому асфальту. Зачастую даже местные иногда не советуют ехать по асфальту.

Но степь таит много опасностей, поэтому к ним нужно готовиться как к зимникам Арктики.

- Во-первых, желательно ехать не одному, т.к. в случае поломки выбраться оттуда будет очень сложно - машины по степным дорогам проезжают не так часто.

-7

- Во-вторых, нужно быть уверенным в своем авто, ехать с запасом топлива, инструментами, едой и водой.

-8

- В-третьих, запастись воздушным и салонным фильтрами, т.к. после мелкой пыли степей они забиваются наглухо.

-9

По пути могут попадаться села, куда можно добраться только летом на машине или зимой на снегоходе. Осенью и весной эти дороги превращаются в грязевую кашу, а зимой их заносит снегом. Не все степные дороги чистят. В общем, тоже все как в Арктике, только наоборот)

Ну как вам казахские дороги, которые находятся в дали от магистралей и цивилизации?)

Не забываем ставить лайк и подписываться на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

Впереди еще много интересных статей по Казахстану и не только.