Найти в Дзене
ВРЕМЯ ТЕХНИКИ

Как советские водители могли круглый год ездить на летней резине. Рассказываю

Сейчас нам современным автолюбителям, сложно даже представить ситуацию, когда нет возможности поменять летнюю резину на зимнюю. Поэтому ездить на одной резине круглый год было нормой. И в отличие от моего поколения, людей рожденных в 80-90-х, наши предшественники автомобилисты, не сильно заморачивались на этот счет. Они просто не переобували свои машины по сезону, ведь достать зимнюю резину в советские времена было очень сложно. Да и удовольствие это было недешевое. Кстати, иногда зимой на колеса одевали специально подобранные цепи. Что повышало проходимость автомобиля, но это всё же крайняя мера. В те далекие для молодых людей времена, сама покупка машины была настоящим событием. Ведь для начала нужно было занять очередь и потихоньку копить деньги. Процесс не быстрый, ведь даже "Запорожец" стоил порядка 1600 рублей. Я уж не говорю про "Москвич-412", "Жигули" или дорогущую "Волгу" ГАЗ-24. А уж про пресловутые очереди за машиной, в которых стояли годами, даже говорить

Сейчас нам современным автолюбителям, сложно даже представить ситуацию, когда нет возможности поменять летнюю резину на зимнюю.

Замена резины в наше время
Замена резины в наше время

Поэтому ездить на одной резине круглый год было нормой. И в отличие от моего поколения, людей рожденных в 80-90-х, наши предшественники автомобилисты, не сильно заморачивались на этот счет.

Они просто не переобували свои машины по сезону, ведь достать зимнюю резину в советские времена было очень сложно. Да и удовольствие это было недешевое. Кстати, иногда зимой на колеса одевали специально подобранные цепи. Что повышало проходимость автомобиля, но это всё же крайняя мера.

В те далекие для молодых людей времена, сама покупка машины была настоящим событием.

ВАЗ-2101 «Жигули»
ВАЗ-2101 «Жигули»

Ведь для начала нужно было занять очередь и потихоньку копить деньги. Процесс не быстрый, ведь даже "Запорожец" стоил порядка 1600 рублей. Я уж не говорю про "Москвич-412", "Жигули" или дорогущую "Волгу" ГАЗ-24.

А уж про пресловутые очереди за машиной, в которых стояли годами, даже говорить не буду. Автомобиль – это по тем временам роскошь, поэтому и без справки о доходах никуда. Мол отчитайся мил человек, откуда у тебя при сторублевой зарплате - деньги на "Волгу".

Поэтому замена резины был вопрос второстепенный. Многим приходилось ездить по рыхлому снегу, холоду и гололеду на летних покрышках, но несмотря на это аварий на дорогах было гораздо
меньше.

Поездка зимой
Поездка зимой

А меньше их было не потому, что советские водители были сильно профессиональнее современных, а потому что дороги в то время, были разгружены намного сильнее. А водилы так же бухали на работе и трактора переворачивали и авто.

Особенно в колхозах на уборках, ведь гаишников нет, соточку с утра потянул и вперёд. Дед моей жены, на крайней мере три раза стрелу гнул и всё по синьке. Кто застал союз, тот подтвердит что за пол литры тебе привезут и песок и щебень. А если автокран в руках - то в селе ты полубог.

Да и скорости на Москвичах, Запорожцах и Жигулях какие были?Крейсерская 80-90 км по трассе.

В общем и целом в советские времена, для многих не было понятия - летняя и зимняя резина. Резина не делилась на зимнюю и летнюю, она вообще, либо была, либо нет!