Многие страны оказались не готовы к восстановлению потока туристов. Агентство Hopper с помощью Official Aviation Guide составило список худших аэропортов Европы, в которых чаще всего случаются задержки и сбои.
Одним из проблемных терминалов неожиданно стал лондонский Хитроу (LHR), в котором нарушения графиков начались с мая. С начала июля уже половина рейсов вылетала с опозданием, а 9 июля было задержано более 62% рейсов. Летом неизменно увеличивается количество негативных проявлений из-за перегрузок, но в этом году количество задержек увеличилось на 78% по сравнению с летом 2019 года.
С середины июля Хитроу ограничил число вылетающих пассажиров до 100 тысяч в день – пока срок действия ограничений продлится до сентября. Причем, этот аэропорт занимает лишь 15-е место в списке худших аэропортов. В среднем с начала июля задерживается 51% его рейсов, но многим пользователям кажется, что именно этот терминал намного хуже других. Представитель Hopper пояснил, что по объему перевозок лондонский Хитроу намного больше многих аэропортов, и рейтинг основан на проценте задержек, а не на количестве пострадавших людей.
Другие страны тоже с трудом справляются с корректировками расписаний авиакомпаний и растущим спросом на поездки. В авиакомпаниях и аэропортах катастрофически не хватает персонала. Аэропорт Амстердама Схипхол (AMS) еще раньше Хитроу ввел ограничения по количеству. В июне его представители обратились к KLM с просьбой отменить или перенаправить сотни рейсов, чтобы ослабить давление на аэропорт. В июле аэропорты Брюсселя, Франкфурта и Эйндховена сообщили, что более двух третей рейсов задержаны. Некоторые компании не просто сокращают количество вылетов, но и отменяют пакетные туры.
Менее напряженная обстановка в аэропортах Бергамо (BGY), Дублина (DUB) и Мадрида (MAD), где задерживают менее 20% вылетов и отменяют менее 2% рейсов.
Агентство Hopper рекомендует летать в середине недели и по утрам, когда людей и задержек меньше. Лучше выбирать региональные аэропорты и периодически включать в план поездок не только самолеты, но и другие виды транспорта, например, поезда.
Другие рекомендации:
покупайте гарантию на случай отмены рейсов – тогда можно перебронировать билеты у любого перевозчика и вылететь следующим рейсом бесплатно или получить возмещение;
при планировании учитывайте возможные сбои, добавляйте резервный день для возможности маневра.
Аналитики отмечают, что проблемы возникли после двух лет работы с ограничениями. Авиакомпании и аэропорты не восстановили прежнее количество персонала для обслуживания пассажиров. Не хватает специалистов службы безопасности и пунктов выдачи багажа, а также наблюдается некомплект летных экипажей. Между тем, принять прежних сотрудников, которые работали до пандемии, или новых оказалось сложной задачей. Это длительная процедура, требующая массы проверок. Да и желающих не так уж много на фоне заявлений действующих работников, которые говорят о низкой оплате труда, тяжелом графике и повышенных нагрузках. Периодически проходят забастовки, что вносит еще больший беспорядок.
Таким образом с одной стороны страны возлагают большие надежды на восстановление международных визитов, которые приносят немалый доход, а с другой многие оказались не готовы принять увеличивающиеся потоки. Не предполагалось столь резкого и быстрого восстановления путешествий. По прогнозам этот процесс должен быть проходить более плавно и растянуться как минимум на пару лет. В Международном воздушном совете (Air Council International) считают, что летом 2022 года задержки неизбежны в двух третях европейских аэропортов.