Первые образцы ЗИЛ-130 вышли с конвейера в 1962 г. Это был новый грузовик. Конструкторы разработали новую форму капота и кабины, появилась оригинальная решетка радиатора. Еще одним новшеством автомобиля стала расцветка. Основным цветом для советских грузовиков был хаки. Но 130-й получил небесно-голубую кабину с белой передней частью. Были и другие цвета, в том числе и темно-зеленый, оранжевый. Но большинство автомобилей были именно голубого цвета. Грузовик завоевал лидирующие позиции во всех отраслях народного хозяйства. Его можно было встретить и на строительстве, и на сельских дорогах, и на военных парадах, и на городских улицах.
В машину можно было загрузить до 5 т груза. Двигатель объемом почти 6 л и мощностью 150 л.с.мог легко проехать по грунтовой дороге. В распоряжении водителя была воздуходувка, гидроусилитель руля и надежная 5-ступенчатая коробка передач. Грузовик стал действительно многофункциональным. Машина постоянно модернизировалась в результате чего изменялись грузоподъемность , мощность двигателя и тормозная система. На базе ЗИЛ-130 собирались разные виды самосвалов, к примеру фургоны:
Кроме того, на базе ЗИЛ-130 выпускался самосвал с отдельным индексом ЗИЛ-ММЗ 555. Его можно узнать по «скругленному» кузову:
ЗИЛ-130 выпускался до 1994 г., за этот период было собрано около 3 миллионов 500 тысяч грузовиков. Они стали хорошими помощниками для людей. А еще эти машины часто снимались в кино:
ЗИЛ-130 отправляли на экспор в 40 стран мира. По желанию заказчика машину оснащали английским дизелем Perkins, который развивал 140 л.с. Кроме базовой модели выпускали бортовые ЗИЛ-130Г с удлиненной до 4,5 м колесной базой, седельные тягачи ЗИЛ-130В 1, самосвальные шасси, модификации ЗИЛ-130С для эксплуатации в северных условиях , газобаллонные версии ЗИД 138 и др.
В 1975 г в серийное производство пошел ЗИЛ 130 Г 1 в трехосном варианте, который был задуман для междугородних рейсов. Но так как в этом сегменте большегрузных автомобилей уже присутствовали грузовики КАМАЗ и МАЗ данная модификация не пользовалась спросом.Поэтому завод имени Лизачева не стал выпускать эту модификацию в больших количествах.
В 1979 г в серийное производсво завод запустил дизельный грузовик ЗИЛ 133 ГЯ,который оснащался дизельным двигателем КАМАЗ.
Сегодня ЗИЛ-130 – большая редкость первых выпусков со старой решеткой радиаторов. С поздней решеткой еще можно встретить в нашей стране.
Не забывайте подписываться на мой канал!!!! Будет много интересного!!!!!
#зил #зил130 #самосвал #грузовики #zil #автоссср #советскийавтопром #ссср #техникассср #авто