В июле 1903 года родился Борис Бещев — известный на весь мир начальник ОЖД и министр путей сообщения СССР.
В юном возрасте Борис Павлович осиротел, а в 16 лет поступил на железную дорогу учеником телеграфиста, где затем стал председателем Клуба железнодорожников. Позже он с отличием закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог» и поступил на Октябрьскую железную дорогу инженером. Дослужился до начальника станции, а затем и до старшего ревизора-диспетчера.
Острый ум и умение решать нестандартные задачи там, где большинство управленцев, не справлялись, привело Бориса Павловича к руководящему посту — в 1937 году он становится начальником Орджоникидзевской железной дороги (Северо-Кавказской).
Наступившая война с Финляндией требовала внимания талантливых управленцев на Октябрьской железной дороге. Бещев в качестве особоуполномоченного НКПС налаживает там срочные военные перевозки, а затем становится начальником ОЖД.
После начала Великой Отечественной войны Борис Павловича назначают ответственным по решению оперативных задач на Северном, а потом и на Ленинградском фронтах — там была особо сложная обстановка, требовавшая от руководителя сильной воли, характера и ответственности.
При Борисе Павловиче Октябрьская дорога работала бесперебойно, несмотря на обстрелы и налёты. До полной блокады он принимал эшелоны с военными и техникой, занимался эвакуацией мирного населения и предприятий.
С момента установления полной блокады Бориса Павловича направили в Москву, где он получил должность начальника Оперативно-эксплуатационного управления НКПС.
В марте 1946 года Бещев становится первым заместителем наркома путей сообщения СССР, а в 1948 году — министром путей сообщения. На этой должности он напишет ещё много славных станиц истории железных дорог России.
