Тральщик Т-216 в ночь на 22 июня 1941 года заметил семь катеров. Чтобы выгнать их из наших территориальных вод, тральщик в одиночку пошёл в атаку.
Катера бой не приняли и ушли в финские воды.
Пока шла погоня, начало всходить солнце. Командир тральщика решил обследовать район, где ходил противник.
И почти сразу наблюдатель заметил в прозрачной воде мину.
Поставили трал, начали движение. И вдруг взрыв, трал разметало. Поставили другой трал. И опять взрыв.
Командир велел поставить параван-трал. Он тоже был разорван взрывом.
Вернувшись на базу, командир доложил об этом. Обычно резак трала перерезает минреп, и мина всплывает, после чего её уничтожают.
Здесь же тралы подрывались вместе с минами.
Однако, пока разбирались, произошло несколько инцидентов. В ночь на 23 июня на мине подорвался эсминец «Гневный» и пошёл на дно.
Вскоре в том же районе наскочил на мину крейсер «Максим Горький». Он смог дойти своим ходом до острова Даго. Оттуда его повели тральщики.
Они шли впереди, расчищая крейсеру путь на Таллин.
Однако, всё пошло не гладко. Один из тральщиков «Шкив» подорвался на мине. Корабль разломился напополам, почти вся команда погибла.
Военным морякам стало ясно, что нужно что-то делать. Для начала требовалось раздобыть образцы немецких мин.
24 июня тральщик «Гафель» вёл из Кронштадта в Таллин транспорт «Казахстан». Военморы заметили плавающие на поверхности моря немецкие мины.
Скорее всего, противник не выставил верную глубину и мины оказались видны.
Уничтожать их отправились на гребной шлюпке.
В это время командир тральщика передал о случившемся в штаб Балтийского флота.
Шлюпка аккуратно подошла к мине, один из минёров упёрся в неё руками, на мину прикрепили подрывной патрон.
Зажгли запальный шнур и гребцы навалились на вёсла. Шлюпка была уже далеко, когда мина рванула, подняв огромный столб воды.
Точно также минёры уничтожили ещё пять мин.
В это время на тральщике замелькали флажки. Им семафорили вопрос из штаба Балтфлота, смогут ли минёры на шлюпке разоружить мину.
Это требовалось для того, чтобы узнать её устройство.
Через минуту с шлюпки полетел обратный семафор, что минёры начали разоружать мину.
Двое из них придерживали её руками, так как шла небольшая волна и шлюпка покачивалсь, и мина тоже.
Ещё один минёр отвинчивал колпак. Все замерли, вдруг там ловушка. Но обошлось.
Так же были свинчены остальные колпаки с рогов мины.
Но это было ещё не всё. Требовалось снять мину с тонкого троса, на котором она держалась. Тот был соединён с якорем, удерживающем мину на месте.
Один из минёров нырнул в воду, и подплыв к мине, потянул трос на себя. Всё обошлось.
Подтянув мину поближе к шлюпке, минёры отсоединили её от минрепа и взяв на буксир, подтащили к тральщику. Потом наши военморы доставили на базу и другие образцы мин.
Позже выяснилось, что новые немецкие мины имеют неприятные сюрпризы.
У некоторых мин минреп был одет в специальную трубку, которая не поддавалась резаку, установленному на тралах.
А при попытке подрезать такой минреп происходил взрыв.
Также там были другие устройства, с которыми пришлось думать, как обезвредить.
Однако, наши военные моряки постепенно научились справляться с этими новыми задачами, которые ставила перед ними война.